道岔红闪失表，操作两三个来回不能恢复，会影响定位或反位的进路排列（）

道岔定位有表示，由定位向反位操动时，道岔启动后烧反位DF保险，电流表呈现较大电立即回零，不能转换到底，无位置表示的原因是（） 道岔单独操纵，首先点击道岔总定或总反按钮。在其中延时时间内点击需要操纵的道岔按钮，完成道岔单操定位或反位的操作（） 正线道岔失表处置方案中通过ATS/现地控制工作站对正线红闪道岔各单操几个来回未恢复，定性为道岔失表？（） 道岔定位有表示，由定位向反位操纵时，道岔启动后烧反位DF熔断器，电流表指针瞬间摆动较大再回零，不能转换到底，无位置表示的原因是相混（） 是指HMI单操定位时一起定位，反位时一起反位的两个道岔（） 道岔单独操纵：首先点击道岔总定或道岔总反按钮，在其15秒钟延时时间内点击需要操纵的道岔按钮，完成道岔单操定位或反位的操作（） 普通单开道岔只有定位和反位两种状态（） 什么是道岔的“定位”“反位” 发生道岔恢复会导致勾车错道（） K5B计算机联锁系统，道岔单独操纵时，先点击道岔总定或总反按钮，在内点击需要操纵的道岔按钮，完成道岔单操定位或反位的操作（） DS6-11联锁设备点击道岔总定或道岔总反按钮，在其秒钟倒计时时间内点击需要操纵的道岔按钮，完成道岔单操定位或反位的操作（） 道岔定位/反位表示是判断道岔位置的参考依据，微机监测通过监测道岔的定位/反位表示，记录道岔位置、描绘战场状态的（） 道岔定位、反位定义：正常情况下，道岔开通直股时为“定位”，开通侧股时为“反位”（） 道岔状态显示异常或不能转动影响行车时，先扣停列车；行车调度员组织转动道岔个来回后仍不能恢复正常时，应立即通知设备部门抢修（） 道岔定位、反位中，定位是指通向侧向方向；反位是指通向直向方向（） 杭临线（16号线）正线道岔在中央ATS工作站上显示道岔红闪时，在中央ATS工作站操作两个来回后道岔无法恢复正常表示，可视为道岔故障（） 道岔失表示会造成道岔不能在计算机上进行定反位操作（） 道岔定位有表示，向反位操纵，道岔能转换完毕，无反位表示的原因是相混（） 在车站联锁区范围内参加联锁的道岔称为联锁道岔；每组道岔都有定位.反位两个位置（） 道岔由定位向反位转动的动作原理（）