车轴轴身纵向裂纹可不处理（）

车轴分为轴颈、和轴身 轮箍裂纹分横向和纵向裂纹，裂纹与车轴中心线夹角叫横向裂纹（） CRH2A型动车组车轴外露表面须进行磁粉探伤检查,轴身表面存在纵向发纹时允许用砂纸打磨消除,打磨深度不大于,车轴各圆弧部位不得存在裂纹和发纹。车轴剩磁不得超过Gs（） 铁路货车 铁路货车轴身横向裂纹深度大于（）mm时，车轴报废 车轴轴身、轴肩应无裂纹、腐蚀、划伤和碰撞冲击的痕迹，色标无异常，凹陷深度不得超过1mm（） 轮对检修时，清除轮对组成表面锈垢及车轴轴身表面油漆，轴身缺陷深度，超限时更新车轴（） 轴身是车轴中央部分，受力最大。 车轴轴身旋除后的轴身直径可比原型公称直径小（）mm 车轴横裂纹对车轴强度影响最大，容易发展引起断轴事故（） 裂纹方向及其延伸线与车轴中心线夹角为，称为纵向裂纹（） 车轴上受力最大的部位是轴身。 车轴裂纹和发纹要求车轴不得存在，各圆弧处、轴肩不得存在（） 磁痕延伸线与车轴轴线的夹角≥45°为横向裂纹：<45°为纵向裂纹（） 检修车轴轴身上存在纵向发纹时可（） 纵向裂纹，磁痕延伸线与车轴轴线的夹角小于450（） 轴身上存在纵向裂纹总数不超过3条，单个长度不超过mm，并且不在同一横断面上时，可不做处理，允许继续使用（） 车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到（） 车轴轴身油漆累计脱落面积大于%时补漆修复（） 车轴轴身提高使用寿命最有效的措施是（） 轴端“++”标记的车轴，使用时间达年时，发现车轴上有裂纹时不再装车使用（）