蓄电池车电机控制电路应装有过电压保护装置（）

网侧过电压保护装置采用（），以防止外部大气过电压 开关中装有的 RC 阻容吸收装置是过电压保护装置。 柴油机甩车时，蓄电池向辅助机油泵和启动发电机及控制电路供电（） 辅助电路的保护有过电压吸收、过电流、_______、零电压及单机过载保护。 KL4LM（A）型帽灯灯头采用锂离子电池为光源并在电池组内装有过电压、（）、过热保护电路，延长了电池的寿命 为防止雷击过电压和操作过电压，通常采用（）、（）和（）保护装置。 辅助电路的保护有过电压、过电流、接地、（）及单相过载保护等 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电给发电机（） 站用交流不间断电源系统检查验收要求中，当输入过电压时，过电压和欠电压保护装置应具有过电压关机保护功能或输入自动切换功能，输入恢复正常后，应能原工作状态（） 车辆上控制电路的供电电压为电源，兼做蓄电池的充电器（） 通过电压表（VMI）查看蓄电池电压，范围为0~120V（） 变电站保护装置使用的蓄电池在正常浮充电时保持满充电状态，每个蓄电池的端电压为（） 站用交流不间断电源系统（UPS）检查验收要求中，当输入过电压时，过电压和欠电压保护装置应具有过电压关机保护功能或输入自动切换功能，输入恢复正常后，应能（）原工作状态 HXD2型机车主电路、辅电路、控制电路在各种工况下均有完善而可靠的（ ）、过载、（ ）、过电压、欠压、过热、（ ）、滑行以及通风、油流和水流系统的故障保护装置。 保护装置电流回路中应并联接入过电压保护器，防止电流回路过电压引起差动保护误动作（） 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电供给整个电气系统。 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电供给整个电气系统（） NJ2型机车蓄电池充电控制电路中,由控制蓄电池充电控制器BCC的直流输出 电机过载保护装置工作，实际是控制电路断路，切断电源的过程（） SS4G电力机车辅助电路的保护有过电压、过电流、接地、零电压保护等。