过水路面受上游水流压力和渗透影响，发生深陷断裂，应视漫水路面下原填料不同，原为黏土填料的，在底部铺垫（）cm的砂砾石或中粗砂

流速大，水势湍急，遇到障碍物时水流一跃而过，上游水位不受影响的水流称为急流（） 均质土坝的上游水流渗入边界是一条（） 块石常用于铺筑高级路面面层或过水路面等（） 过水路面垮塌不属于水工保护设施破坏（） 为了弄清水文站水量资料受上游水利工程的影响，需要进行（）调查 隧洞的水流状态随着上游水位从低到高，呈现出( )。 小车正常行使时，遇暴雨过水路面时，水淹到车身（）高时对车本身有影响。 扬压力包括渗透压力和浮托力两部分，其中渗透压力是由上下游水位差产生，浮托力是由下游水深淹没坝体引起。（） 扬压力包括渗透压力和浮托力两部分，其中渗透压力是由上下游水位差产生，浮托力是由下游水深淹没坝体引起。（） 当采用开口式过水路面时，孔径一般要求不小于（） 扬压力包括渗透压力和浮托力两部分，其中，渗透压力是由上下游水位差产生，浮托力是由下游水深淹没了坝体引起。 扬压力包括渗透压力和浮托力两部分，其中，渗透压力是由上下游水位差产生，浮托力是由下游水深淹没了坝体引起（） 在涉水路面（如漫水桥、过河路、积水道路等）行车应注意的不安全因素有（）。 行至漫水路段时，应当空挡滑行行至漫水路段时，应当低速通过涉水路段。（对）行至漫水路段时，应当高速通过，减少涉水时间。（） 围堰拦蓄一部分水流时，上游围堰堰顶高程应通过水库调洪计算来确定。 车辆行经漫水路或漫水桥时，必须（）。 机动车行经漫水路或漫水桥时，（）。 水电站技术供水从上游水库取水时，取水位置有：压力钢管或蜗壳取水和（） 上游连接段用以引导水流平顺地进入闸室，确保渗透水流沿两岸和闸基的抗渗稳定性（） 上游连接段用以引导水流平顺地进入闸室，确保渗透水流沿两岸和闸基的抗渗稳定性。