遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间由车务部门按规定加挂信号灯，向方面显示红色灯光（）

进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，应将灯光或遮住。《技规》第364条（） 进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住《技规》第364条（） 常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号（） 进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光（） 进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或（ ）。 进站.出站.进路及线路所通过信号机发生故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示（） 进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光或遮住。J364（） 高速铁路常态灭灯的进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号（） 《技规》（高铁）第467条规定：常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为信号（） 线路所通过信号机显示红色灯光（包括显示不明或灯光熄灭）时，该信号机（） 进站、进路、出站、通过信号机,遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,视为信号（） 隔离模式运行的动车组列车，常态灭灯的进站、出站、进路、线路所通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为，必须在信号机前停车 隔离模式运行的动车组列车，常态灭灯的进站、出站、进路、线路所通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号（） 进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或__。《铁路技术管理规程》（普速）第364条 常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，遇灯光熄灭、显示不明或显示不对时，均视为停车信号（） 线路所通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭时），列车须在该信号机前停车，然后运行（） 进站信号机发生故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示（） 进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不A正确时，均视为进站信号机为关闭状态；非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不A正确时，视为通过信号机为关闭状态。《技规》第413条（） 常态灭灯的信号机转为点亮状态时，线路所的通过信号机以显示可变信号为定位，其他通过信号机以显示绿色灯光为定位（） 进站、出站、进路和通过信号机、进站预告信号机或接近信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，其含义表示是什么