二级检修制动试验为定期进行的加强性试验，在一级修项目的基础上，充分利用扣停时间，结合制动系统设置的各类测试功能，对制动系统进行全面、细致的检查（）

CRH380A动车组一级检修后出所动车组制动试验单端进行简略制动试验（） CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置4挡，拖车的BC压力值为（） CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，拖车的BC压力值为（） CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，拖车的BC压力值为（） 动车组累计备用（含热备）时间超过上线运营前须进行一级检修。临修、二级检修及高级检修动车组修竣后，上线运营前须进行一级检修（） CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，动车的BC压力值为（） CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，动车的BC压力值为（） CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置4挡，动车的BC压力值为（） 一级电阻制动向二级电阻制动转换比二级电阻制动向一级电阻制动转换速度低（） CRH380对动车组一级检修后出所动车组制动试验单端进行简略制动试验（） 接触网一级修、二级修、三级修分别指？（） 动车组一级检修和二级检修，称为（） CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-自动制动试验，将中央装置切换至“（）”模式，MON屏显示检修菜单。 二级制动的第一级制动应如何确定？ 城镇集中供热工程一级管网和二级管网均应进行强度试验，强度试验压力应为设计压力的（）倍 一级管网及二级管网应进行强度试验和严密性试验。强度试验压力应为（　　）倍的设计压力，严密性试验压力应为（　　）倍设计压力，且不得低于（　　）。 运用维修班组承担动车组一级、二级检修和车辆整备，负责动车组检查、维护、试验、故障处理（） 运用维修班组承担动车组一级、二级检修和车辆整备，负责动车组检查、维护、试验、故障处理（） 一级管网及二级管网的强度试验压力应为（）倍设计压力。 一级管网及二级管网的强度试验压力应为（）倍设计压力