在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时，必须切断，应在调速器的操作把手和供油阀门上悬挂“有人工作，禁止操作”的警示牌（）

导水叶的上轴与拐臂是靠（）连接的 接力器分解吊出检修，而调速器不检修、检修后开关导水叶时调速环上跳，请分析主要原因有哪些？ 导水机构日常维护时，控制环、拐臂及连接板无杂物、无油污、无明显锈蚀（） 在工作时，如果导叶处于全关状态，应切断油压，投入接力器锁锭，并在调速器上悬挂“禁止操作，有人工作”标示牌（） 导水机构开度测量时,调速器应静态模拟正常,调速器应切手动,并切除与调速器动作有关的所有,以避免有人误动造成导水机构动作（） 在工作时，如果导叶处于全关状态，应切断油压，投入接力器锁锭，并在调速器上悬挂“禁止操作，有人工作”安全标志牌（） 调速系统油压装置应保证在事故低油压时,导叶可靠闭,并自动停机（） 只对导叶进行调节的调速器，称为（　　）。 调速器出现导叶反馈断线的原因（） 调速系统的作用就是调节导水叶的开度，使机组转速n保持稳定。 当调速器导叶位移传感器A和导叶位移传感器套差值相差600码值时，报警：”导叶偏差故障“（） Lb1B4116导水叶自关闭是指当调速系统失灵时，将接力器活塞两侧的油压解除，则导叶靠水力矩作用自行关闭（） 调速器的速度性反应在导叶关闭时间方面。 调速器的速度性反应在导叶关闭时间方面（） 机组备用时，将调速器电柜控制方式由“AUTO”改为“MAN”时，调速器导叶开限自动跟踪机组实际开度；而机组运行时，将电柜控制方式由“AUTO”改为“MAN”时，调速器导叶开限自动设为0。 调速器机频升高，导叶开度会相应增大（） 区域内散发和积聚爆炸气体或蒸汽处含量接近爆炸下限的（）%时，报警装置即能可靠地发出信号或切断电源。 调速器电液伺服器在活动线圈电压消失时导叶将（）。 导叶行程编码器故障会使调速器自动切至控制模式运行（） 当机组出现异常时，调速器拒动导叶无法全关，直接通过将压力油引入接力器关腔使导叶全关