简述司机室空调的制暖过程？
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简述司机室空调的制暖过程？
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简述空调制冷工作过程。
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3号线列车司机室空调系统控制功能选择开关由全暖.半暖..通风组成（）
A.加热 B.制冷 C.停机 D.待机
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CRH1A型动车组司机室空调制冷故障的处理方法（）
A.在激活端 IDU 舒适度界面上,点选故障车,下调设置点温度-4K B.打开故障车辆空调控制柜,尝试闭合脱扣的断路器 C.如断路器能闭合,通过激活端 IDU[[ 司机室舒适度 ]]界面对故障空调关/开一次（关机时间需要保持 5 秒以上） D.若断路器不能闭合按照使用空调软件强制启动司机室空调进行处理
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昆明地铁电客列车司机室空调系统控制功能选择开关由全暖、半暖、、通风组成（）
A.加热 B.制冷 C.停机 D.待机
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CRH380D司机室及客室空调制冷剂均为R134a（）
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司机室空调制冷系统中使用的压缩机为全密封（）压缩机。
A.活塞式 B.螺杆式 C.涡旋式 D.离心式
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CRH380A型动车组在司机操纵台面上设有暖冷空调开关，可以根据要求对空调装置进行控制，从而保证司机室的温度和环境（）
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CRH1A-A动车组司机室空调制冷故障（7403、7411等）时的应急处理方法是什么
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CRH380A统型动车组在司机操纵台面上设有暖冷空调开关，可以根据要求对空调装置进行控制，从而保证司机室的温度和环境（）
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CRH1A型动车组司机室空调不工作（5034）故障现象为司机室空调无制冷/制热/回风；IDU上司机室空调报红（）
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空调制冷值设定要高于制暖的设定，相差温度不小于℃（）
空调制冷循坏过程包括（）
司机室不单独设空调机组，冷风由（ ）经司机室顶送风装置送入司机室。
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CRH380A统型动车组空调系统由、司机室空调及司机室暖风机等组成（）
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空调制冷值设定要高于制暖值的设定，相差温度应不小于℃（）
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380D动车组开启空调按钮可以在任意一个司机室将全列车空调机组包含司机室空调开启（）
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CRH380D动车组紧急关闭空调可以在任意一个司机室将全列车空调机组包含司机室空调紧急关闭（）
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司机室空调机组属于冷暖变频（）
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