手动调零在测重轨道区段无车时将开关扳置“调零”端，手动调零后，应将开关复位置“自校”端（）

用万用表测（）时，应先将测试表笔短接，然后调零，换档后应重新调零 进行预复零操作前，须由行调确认该故障区段无车占用并通知车站后，由操作（） 指针式万用表测电阻时，先要进行欧姆调零，每更换一次倍率档，都要进行“调零”。 指针式万用表测电阻时，先要进行欧姆调零，每更换一次倍率档，都要进行“调零”（） 为什么万用表测电阻时要调零？ 按调零电位器所接位置不同，差动放大电路的调零方式常用的有()调零和()调零两种。 指针式万用表测电阻时，先要进行欧姆调零，每更换一次倍率档，都要进行“调零”。 调轨时将轨道另一端用铅丝（）吊挂。 车场静调电源处设置带接地刀闸的手动隔离开关（） 在压力变送器调零和调量程时，错误的做法是（） 登高平台消防车工作平台在手动调平过程中，必须始终按住工作平台手动调平控制按钮。 用万用表测量电阻时，先将转换开关转到电阻挡上，把两个表棒短接在一起，再旋转“Ω”的调零旋钮使指针指零欧。此种调零方法称为机械调零（） 在万用表表笔未接入时的调零叫（）调零。 钢筋测定仪进行预热、调零时应贴近被测构件（） 用万用表测电阻时，应首先进行Ω调零（） 用万用表测电阻时，不必每次进行欧姆调零。 指针式万用表测电阻时，不需要进行欧姆调零，每更换一次倍率档，也不需要进行“调零”。 列车区间发生火灾时，当火灾扑灭后，检查列车状态，将情况汇报行调，按行调指示执行。（如列车具备动车条件且得到行调动车指令时，动车时应转手动驾驶模式，手动限速（）运行通过受影响区间并加强瞭望 仪表调校的主要内容有调零点、调量程和调线性（） 测量电阻时，只需第一次测量时进行调零，当变换电阻挡后，不需重新调零（）