车站应建立申请、挂运电报的拟稿复核签发制度，确保电报内容完整、规范、准确。

车站拍发的超限超重货物运输申请电报应主送（） 限速机车车辆，须根据限速机车车辆挂运电报及规章制度有关规定安排挂运。未纳入日（班）计划的，铁路局管内须经准许后方可安排挂运（） 拍发“车辆甩挂”的电报等级是（）。 《铁路行李、包裹损失处理规则》（铁总货（2017）293号）规定，如列车停车站具备发报条件而拒绝给列车拍发电报时，_，但应在电报内说明拒绝拍发电报的车站 拍发铁路电报只限全路电报（）能够通达的范围内。 车站超限超重货物申请电报主送铁路局货运主管部门（） 长大货物车，没有调度命令不准挂运；装载超限货物时，必须符合批示电报的要求（） 用电报传递信息，根据的要求，可采用“明传电报”、“明码电报”、“密电报”: 电报内容|电报密级|电报技术|电报设备 受理电报重号时，应在重号电报的（）内填写“CH”。 电报传递时限，加急电报应在（）小时内发出 一般公司发文,经拟稿部门审核后,需由审核签发,才可发文？（） 向国外拍发飞行申请电报的内容应包括（）。 收到《修改铁路电报统称语投递范围》的电报，电报机械室应修改（）数据。 车站应建立货票自核、、总复核制度以及票据、现金管理制度（） 超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应对进行检查，确认状态良好后以电报向集团公司重新申请，并注明原确认电报发布单位、电报号码、新到站及车号（） 电报所对（）的电报，应使用复印机进行复印。 公文的制发过程是：拟稿、审核、复核、签发、缮印、用印、登记、分发（） 铁路电报的等级按可分为六种:特急电报、急报、限时电报、列车电报、银行汇款电报、普通电报（） 车站申请电报主送货运中心，拟使用D型车的，应抄送路局货运处、调度所特调（） 车站申请电报主送货运中心，拟使用D型车的，应抄送路局货运处、调度所特调。