核燃料组件用不锈钢板超声波探伤是采用专用技术要求（）

2钢板超声波探伤主要应采用（） 不锈钢板中夹杂与分层的超声检验经常采用的方法有（） 司机室隔门门板及观察框采用不锈钢板组焊而成。 司机室隔门门板及观察框采用不锈钢板组焊而成（） 钢板超声波探伤主要应采取（） 核燃料包壳管超声探伤时一般选用5~20兆赫范围内的超声波。 核燃料包壳管超声探伤时，一般选用0.25~1.5兆赫范围内的超声波。 核燃料包壳管超声探伤时，一般选用0.25~1.5兆赫范围内的超声波（） 核燃料包壳管超声探伤时一般选用5~20兆赫范围内的超声波（） 钢板探伤时,超声波的频率多为______ 控制棒元件不锈钢包壳管超声波探伤只用一个纵伤探头。 控制棒元件不锈钢包壳管超声波探伤只用一个纵伤探头（） 5mm厚奥氏体不锈钢板角接焊缝可选择（）探伤方法。 目前对不锈钢对接焊缝一般不采用超声波探伤检查，其原因是这种探伤方法不能提供复查用的底片。 钢板检验中，超声波探伤的方法有（） 冷轧不锈钢板经过（）热处理。 不锈钢板风管厚度大于1mm时，采用（ ）连接。 钢板探伤时，超声波的频率多为 ，在房间中利用空气探头进行超声波防盗时，超声波的频率多为 由于核燃料组件对钢板的要求高，在调试探伤仪器，灵敏度越高越好。 由于核燃料组件对钢板的要求高，在调试探伤仪器，灵敏度越高越好（）