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实际蒸汽动力装置和燃气动力装置,采用回热后每kg工质作功量均减小()
单选题
实际蒸汽动力装置和燃气动力装置,采用回热后每kg工质作功量均减小()
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判断题
实际蒸汽动力装置和燃气动力装置,采用回热后每kg工质作功量均减小。
答案
单选题
实际蒸汽动力装置和燃气动力装置,采用回热后每kg工质作功量均减小()
A.正确 B.错误
答案
单选题
船舶动力装置按推进装置的类型一般分为。①蒸汽动力装置;②双燃料内燃机动力装置;③燃气动力装置;④柴油机推进动力;⑤核动力装置()
A.③④ B.①③⑤ C.①②③⑤ D.①②③④⑤
答案
单选题
燃气动力装置是指()。
A.燃气轮机动力装置 B.柴油机动力装置 C.核动力装置 D.A E.B
答案
单选题
汽轮机动力装置与燃气动力装置相比,其主要缺点是()。
A.转速高 B.效率低 C.体积大 D.噪声大
答案
判断题
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答案
单选题
海船燃气动力装置中效率最高的是()。
A.低速柴油机 B.中速柴油机 C.高速柴油机 D.燃气轮机
答案
单选题
燃气动力装置在海船上使用最多的是()。
A.低速柴油机 B.中速柴油机 C.高速柴油机 D.燃气轮机
答案
单选题
实际燃气动力装置,不仅要考虑提高热效率,还需要兼顾循环净功()
A.正确 B.错误
答案
主观题
蒸汽动力装置的工质必须具有良好的( )性
答案
热门试题
最常用的夹具的动力装置有气动和__
最早用于海船上的蒸汽动力装置是()。
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热能动力装置
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