两极式调节器仅在柴油机最高和最低转速时起作用，以防止飞车和怠速不稳，而在中间转速时不起作用（）

柴油机用调速器安装功能可分为两极式调速器和（）。 当柴油机调速器起作用时，柴油机转速降低，循环供油量减小。 两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速（） C型联合调节器的柱塞处于中立位时，柴油机转速（） C型联合调节器的柱塞处于中立位时,柴油机转速(); 两级调速器不仅能控制柴油机的最低和最高转速，还能维持柴油机在任一给定转速下稳定运转。 手柄置升速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（） 柴油机上为什么装用调速器？什么是两极式和全程式调速器？ 联合调节器的作用是对柴油机定转速、定功率、定机械效率（） 柴油机极限调速器是一种保护装置，当柴油机转速超过规定值时起作用（） 更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行( )min，排出工作油。 手柄置降速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（） 汽车柴油机多采用两极调速器，而工程机械的柴油机多采用（）调速器。 当柴油机转速上升时，联合调节器增加供油量且将阻值减小（） 维持柴油机稳定转速和限制最高、最低转速的装置是（）。 段修机车柴油机联合调节器装车后须进行试验，变换主手柄位置时，柴油机转速波动不超过（）次 汽车柴油机多采用两极调速器，而工程机械的柴油机多采用全速调速器。 东风8B型内燃机车：根据需要来调节柴油机空载时的转速，以用于检查联合调节器调节柴油机转速升降的功能及波动情况。 柴油机供油提前角自动调节装置的作用，是在柴油机转速升高时（） 只须限制柴油机的最高和最低转速的调速器称作（）调速器。