对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使 用 ( )

目前，汽车发动机一般由每缸两气门向每缸四气门、五气门式的多气门结构发展，其主要原因是（）。 在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则应使该缸活塞处于哪个位置？（） 多缸发动机，各缸的作功行程都是同时进行的。（） 多缸发动机，各缸的工作行程都是同时进行的（） 发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量（） 按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，四缸四冲程发动机其作功间隔角为 柴油发动机多采用（）式缸套结构。 多缸发动机各汽缸的总容积之和，称为发动机的排量。 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机的排量。 多缸发动机各气缸的总容积之和称发动机的排量。 多缸发动机各气缸工作容积之和称为（）。 多缸发动机各汽缸工作容积之和称为（） 对于多缸发动机，各缸供油量要均匀，它们的喷油提前角相应一致。 对于多缸发动机，各缸供油量要均匀，它们的喷油提前角相应一致（） 六缸四冲程发动机各同名凸轮轴各凸轮的夹角为（） 对于多缸发动机，气缸的排列形式有（）. 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为（） 四缸16气门发动机，每缸4个气门。一般这4个气门的组合是