YWK—50—C型压力控制器517KF用以控制空气压缩机的工作，使总风缸的内经常保持__的压力

DK-1型制动机主压缩机的运转与停止是由压力控制器516KF控制的（） JZ-7调压器将总风缸的空气压力转换为电信号，用以控制空气压缩机的起动和停止。其调整压力值一般定为kPa（） HXN5型交流内燃机车控制系统利用该压力信号来开或关空气压缩机电动机，同时对空气压缩机加载或卸载进行控制，最终结果是调节系统内的空气压力（） SS4G型电力机车（ ）用以控制空气压缩机的工作，使总风缸内经常保持一定范围的压力。 NJ2型机车空气压缩机电磁阀切断塞门安装在空气压缩机控制板上,当空气压缩机运转时,关闭该塞门会使变成卸载（） NJ2型机车空气压缩机控制元件主要包括总风缸及空气压缩机电磁阀等组成 在硬线备份模式下，空气压缩机的启停受备份压力开关的控制。当压力低于时，2个Tc车的空气压缩机自动启动，当压力恢复到9.0bar时，空气压缩机自动停止工作（） 空气压缩机组安全控制系统有（） HXN3型内燃机车采用式空气压缩机,由机车微机控制的交流逆变器给空气压缩机电机供电 HXD2型机车螺杆式空气压缩机组由机车控制（） HXD3型机车空气压缩机自动开关QA（）、QA20用于空气压缩机的故障保护，当空气压缩机自动开关断开后，断开对应空气压缩机的供电电路，并将故障信号通过TCMS送到司机故障显示灯，同时断开对应空气压缩机的控制接触器的线圈支路，使该接触器不能得电闭合 CAFS系统是由水泵、空气压缩机、（）、空气压缩及控制和调节系统、CAFS出口控制和调节系统，喷射装置和各种附件组成。 HXN5机车总风缸压力传感器安装在空气压缩机控制板上。控制板位于（） 空气压缩机案例中，变频器一般采用控制方式（） 空气压缩机启停的控制方式有（） NJS9型电客车制动空气压缩机启动是由TCMS控制。( ) CRH2A型动车组空气压缩机进行调压器试验时，双针压力表指针在（）kpa，空气压缩机停止工作。 CRH2A型动车组空气压缩机进行调压器试验时，双针压力表指针在kpa，空气压缩机停止工作（） 空气压缩机调压器上限压力为Kpa（） CAFS系统是由水泵，空气压缩机，A类泡沫比例混合器，空气压缩机控制和调节系统，CAFS出口控制和调节系统，喷射装置和各种附件等所组成（）