客室车门障碍物探测（宽×高）（）

3号线列车客室车门最小障碍物尺寸为25mm（宽）×60mm（高）。改正（） 滑动门有障碍物探测功能，探测障碍物厚度（）mm 简述客室车门关闭时探测到障碍物时的工作流程 滑动门有障碍物探测功能，探测障碍物厚度[[5]]mm 滑动门障碍物探测装置能探测到最小的障碍物（） 客室车门最小障碍物尺寸（） 右关门障碍物探测次数调整范围（） 请简述障碍物探测装置的功能 滑动门设置有障碍物探测功能，能探测到最小障碍物__的钢板（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车客室车门最小障碍物尺寸为25mm（宽）×60mm（高）（） 滑动门应有障碍物探测装置，能探测到的最小障碍物厚度是（）mm 车门防夹功能最小检测障碍物大小为（宽×高）（） 简述屏蔽门障碍物探测的过程 站台门障碍物探测的最小尺寸为（） 滑动门应有障碍物探测装置，能探测到的最小障碍物厚度是[[5]]mm 车门防夹功能最小检测障碍物大小为（宽x高）（） 开门时，车门可能会碰到站台上靠近列车的乘客，从而进人障碍物探测状态（） 右关门障碍物探测再开门距离调整范围（） 滑动门关闭时，能够探测到障碍物探测次数为（） 列车车门具有障碍探测功能,如果关门时碰到障碍物,最大的关门力持续（）后,车门重新打开（）,再重新关闭。如果障碍物仍然存在,则这一循环将再循环一次。当障碍物探测达到（）（）,车门应处于开状态,由司机再次操作关门可将门关闭。