两传动带轮的对应槽必须在同一平面内，其倾斜角不超过（）

带传动机构装配时，两带轮中间平面应重合，其倾斜角不应超过（） 两带轮的中心平面应重合，一般倾斜角要求不超过（） V带传动机构装配时，两轮的中间平面应重合，一般倾斜角要求不超过（） V带传动机构装配时，要求两轮的中间平面重合，因而要求其倾斜角不超过（）。 V带传动机构装配时，要求两轮中间的平面重合，因而要求其倾斜角不超过（） V带传动机构装配时，要求两轮的中间平面重合，因而要求其倾斜角不超过（） V带传动机构装配时，要求其倾斜角不超过（） V带传动机构装配时，要求两轮的中间平面重合，因而要求其倾斜角不超过（）度 带倾斜向上的倾斜角不超过（）度。 带传动机构装配时，两带轮中心平面应（），其倾斜角和轴向偏移量不应过大。 带传动机构在装配时，要求两带轮的对称中心平面要重合，其倾斜角和偏倚量不应（）。 安装带轮时，两轮中心线必须保持平行，端面与中心线（），且两轮对应轮槽必须在同一平面内。 一般V带轮端面之间的倾斜角要求不超过1.5°。 一般V带轮端面之间的倾斜角要求不超过1.5°（） 倾斜式防爆门的倾斜角度一般不超过（）。 倾斜式防爆门的倾斜角度一般不超过（） 变压器沿倾斜平面运输时，倾斜角度不得超过（）。 变压器沿倾斜平面运输时，倾斜角度不得超过（） 桅杆倾斜使用时，其倾斜角一般不超过（），并应在桅杆底部加封绳。 桅杆倾斜使用时，其倾斜角一般不得超过（）。