直通制动机构造简单，直接用制动阀来控制制动缸压力，能实现阶段制动和阶段缓解。

自动制动阀最大减压位时，制动缸压力（） 具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、定压风缸和制动缸三种压力来控制（） DK-1型电空制动机是用机车分配阀的主阀部来直接控制机车制动缸压力的（） 具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管（ ）和制动缸三种压力来控制。 具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管和制动缸三种压力来控制（） 自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降（） 通用知识规定：制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（ ）。 DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀_______的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。 实施电阻制动时，自动制动阀失去对机车本身的控制，单独制动阀照常使用但应限制制动缸压力不超过（） JZ-7型空气制动机自动制动阀至轨道车制动缸的控制关系 JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸 在直接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化 JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力追总风的原因为（） 电空制动控制器运转位,空气制动阀制动位制动缸无压力的原因是什么 CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa 移动电子制动阀的自动制手柄到“初制动”位置。制动缸压力上升，制动管压力下降（） 单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定的原因什么？ JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整（） 具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管（ ）和制动缸三种压力来控制。P127T525 空气位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀-中继阀-分配阀-制动缸（）