曲线方向不圆顺，使列车产生摇晃；缓和曲线超高度递减距离不够，顺坡率过大，引起列车进入或驶出曲线时产生剧烈震动、摇晃和冲击，造成钢轨磨耗（）

在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于，无缓和曲线时不得大于（） 曲线超高顺坡：无缓和曲线时，在直线上的超高顺坡值不得大于__。答 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，其他线路顺坡坡度不应大于（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在上递减，递减率不得大于（） 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用圆曲线线形（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，如无缓和曲线，则（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得小于‰（） （）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。 （）由缓和曲线和圆曲线组成，即在直线与圆曲线间用缓和曲线连接。 我国高速铁路缓和曲线超高顺坡形式为（） 圆曲线和缓和曲线的始终点标，设在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处，标明所向方向为直线、圆曲线或缓和曲线（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于2‰（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于多少（） 缓和曲线的圆缓点YH是第一缓和曲线的起点，也是缓和曲线与圆曲线的连接点。 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，顺坡坡度一般应不大于（） 竖曲线与缓和曲线或超高顺坡段在有砟道床地段可以重叠（） 竖曲线与缓和曲线或超高顺坡段在有砟道床地段不得重叠（） 如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用目测的方式确保曲线圆顺（）