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运量不变、运量结构变化,运输支出( )。
单选题
运量不变、运量结构变化,运输支出( )。
A. 不变
B. 变化
C. 增加
D. 减小
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单选题
运量不变、运量结构变化,运输支出( )。
A.不变 B.变化 C.增加 D.减小
答案
单选题
在单位运输支出中,单位固定支出和运量( )。
A.成正比 B.不成比例 C.成反比 D.无关
答案
单选题
某铁路局2011年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2012年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。2012年该铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2011年()元/万换算吨公里
A.增加23 B.减少23 C.增加2.3 D.减少2.3
答案
多选题
某铁路局2011年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2012年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。该铁路局2012年运输总支出和单位运输支出分别是()
A.2591百万元 B.2491百万元 C.271元/万换算吨公里 D.2.82元/万换算吨公里
答案
单选题
某铁路局2010完成运量500亿换算吨公里,全年运输总支出为5亿元,其中固定总支出占60%。如果2011年运量增加10%,在其他条件不变的情况下,2011年运输支出变化为( )。
A.96.36% B.94.55% C.36.36% D.55.44%
答案
单选题
某铁路局2011年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2012年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析:2012年铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2011年()元/万换算吨公里。
A.增加23 B.减少23 C.增加2.3 D.减少2.3 E.减少22
答案
单选题
某铁路局2011年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2012年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析:在其他因素基本相同的情况下,A分局单位运输支出应当()B分局单位运输支出。
A.高于 B.低于 C.等于 D.不大于 E.不小于
答案
多选题
某铁路局2010年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2011年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析:
A.客、货运量 B.所处经济地理位置 C.运输组织方式 D.客、货运输比重
答案
单选题
某铁路局2010年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2011年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析()
A.增加23 B.减少23 C.增加2.3 D.减少2
答案
多选题
某铁路局2010年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2011年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析:
A.2591百万元 B.2491百万元 C.271元/万换算吨公里 D.2.82元/万换算吨公里
答案
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某铁路局2010年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2011年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析:
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将运量预测分为全国运量预测、区域运量预测、不同运输企业运量预测、某方向运量预测等是按照()进行划分的
某铁路局2014年完成运量400亿换算吨公里,全年运输总支出为40亿元,其中固定总支出占75%。如果2015年运量比2014年增加20%,在其他条件不变的情况下,该铁路局2015年运输支出变化率为()
某铁路局2011年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2012年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析:影响铁路局运输成本大小的因素可能有()
货运量结构反映了在各种运输方式完成的货运量中,( )之间的比例关系。
运量结构是指在各种运输方式完成的货运量中,( )的构成情况,以及各种性质的旅客人数占总客运量的比例。
某铁路局去年完成运量500亿换算吨公里,全年运输总支出为5亿元,其中固定总支出占60%。如果今年运量增加12%,在其他条件不变的情况下,今年单位运输支出为()元/万换算吨公里
某铁路局去年完成运量500亿换算吨公里,全年运输总支出为5亿元,其中固定总支出占60%。如果今年运量增加12%,在其他条件不变的情况下,今年单位运输支出为( )元/万换算吨公里。
就搬运量而言,配送的运量比运输小,比搬运大()
()运输方式的运量最大。
当产业结构是以( )为主时,运输结构应考虑运量大、规模大。
从较长时期看,随着运量的增长,单位运输支出会呈现()的趋势
从较长时期来看,随着运量的增长,单位运输支出会呈现( )的趋势。
某铁路局2019年完成运量400亿换算吨公里,全年运输总支出为40亿元,其中固定总支出占70%。如果2020年运量比2019年增加15%,在其他条件不变的情况下,该铁路局2020年单位运输支出为()吨公里
某铁路局2019年完成运量400亿换算吨公里,全年运输总支出为40亿元,其中固定总支出占70%。如果2020年运量比2019年增加15%,在其他条件不变的情况下,该铁路局2020年单位运输支出为( )吨公里。
运输成本中,不随服务量或运量变化的是什么?()
某铁路局2011年完成运量400亿换算吨公里。全年运输总支出为40亿元,其中固定总支出占60%。如果2012年运量比2011年增加10%,在其他条件不变的情况下,该铁路局2012年单位运输支出为()元/万换算吨公里
运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构是()时,运输结构应考虑运量大、规模大
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