在大坡道上启动时，将主控手柄推至牵引位（）

救援车连挂好故障车后在坡道上牵引时直接推牵引%（） 16A02型列车在紧急牵引工况下，司机操作牵引手柄至“牵引”位直至列车动车，若牵引手柄推至“牵引”位超过未动车，司机操作牵引手柄回后，再次尝试动车（） 司机室蓄电池激活:，（2）配置完成将主控手柄从拔取位推至快速位，激活动车组蓄电池（） 列车运行中出现制动失效的处置？答：（1）将主控手柄推置EB位；（2）若无效拍下司机室紧急停车按钮；（3）若无效施加停放制动；（4）若列车速度仍未下降时，恢复紧急停车按钮（地铁需复位主断），将方向手柄置于后位，按压启动试验按钮，主控手柄采用牵引1位尝试反向牵引减速；（5）若无效，降弓断蓄电池（） 紧急制动开关测试常用制动检查时投入主控，将制动手柄置于“快速”位，牵引手柄置于“切”位，方向手柄置于“关”位（） 方向手柄由“ATC”位至“向前”位或由“向前”位至“ATC”位时，主控制手柄无要求（） 选择紧急牵引模式后，主控手柄置位时，牵引力为100%（） AM模式驾驶时列车进站停稳后将主控手柄拉至B位（） 方向手柄由“ATC”位至“向前”位或由“向前”位至“ATC”位时，主控制手柄需先操作至“0位”（） 主控手柄设有“牵引”区，“0”位，“制动”区及“__”位 在坡道救援启动时，至少以2级牵引力启动，防止电客车后溜（） 在坡道救援启动时，至少以2级牵引力启动，防止电客车后溜（） 方向手柄在ATC位时，主控制手柄可被操作至任意位置（） 方向手柄置于“零”位，主控手柄可拉至快速制动位（） 牵引制动测试时将主控手柄置于“0”位时，第一转向架制动缸压力显示左右；牵引制动测试时将主控手柄置于“全常用制动”时，第一转向架制动缸压力显示左右；牵引制动测试时将主控手柄置于“快制位”时，第一转向架制动缸压力显示左右（） 列车为避免发生牵引封锁，在AMC及自动折返模式下禁止将方向手柄拉至向后位，关闭主控钥匙前，方向手柄须在“零”位停顿5秒以上。（） 为避免列车发生牵引封锁，在AMC及自动折返模式下禁止将方向手柄拉至向后位，关闭主控钥匙前，方向手柄须在“零”位停顿2秒以上。（） 为避免列车发生牵引封锁，在AMC及自动折返模式下禁止将方向手柄拉至向后位，关闭主控钥匙前，方向手柄须在“零”位停顿5秒以上。 CR400AF型动车组,为防止在大坡道上溜车,紧急复位时司控器手柄置位（） 启用“备用模式”后：主控手柄置位时，牵引力为100%（）