铝合金铸锭在始锻温度下必须均温，而坯料是否须进行均温，应按（）时不出现裂纹为准

锻造按毛坯锻打时的温度分：（1）热锻（2）冷锻（3）温锻（简称半热锻）（） 属于锻铝合金的牌号是（）。 受电弓的下臂杆和上臂杆为了减重,均采用了铝合金材质（） 镦粗工序的始锻温度应比拔长工序的始锻温度高，应该取该钢种允许的最高始锻温度。 铜及其合金锻造时应严格控制终锻温度，防止坏料进人脆性区，当坯料温度低于（）℃左右时，应立即停锻 根据锻造加工时（）所处温度状态的不同，锻造可分为热锻、温锻和冷锻。 大多情况下测量体温均测量腋温，因为测腋温方便、安全，只有在婴幼儿（）才测肛温。 钢坯的始锻温度比同钢种的钢锭始锻温度要高20℃—50℃（） 钢坯的始锻温度比同钢种的钢锭始锻温度要高20℃—50℃（） 简述什么是始锻温度和终锻温度？低碳钢和中碳钢的始锻温度和终锻温度是多少？各显什么颜色？ 简述什么是始锻温度和终锻温度？低碳钢和中碳钢的始锻温度和终锻温度是多少？各显什么颜色 简述均温风扇的动作条件 简述均温风扇的动作条件 挤压按坯料温度区分有热挤压和温挤压2种（） 气候学上用候均温来划分四季。一般来说，候均温高于（）为夏季 铜合金锻造温度范围比钢（），要严格控制，因为始锻温度受铜的低熔点限制，不能过高。在终锻温度以下进入脆性温度区，在终锻温度以上易造成锻后晶粒长大。 如果没有温室气体，全球均温将为？（） 如何确定始锻温度？ 列车运行途中轴温升高停车后，车辆乘务员须对热轴车辆全车轴箱进行点温，当轴箱温度达到9错℃（绝对温度）或外温加6错℃时，对列车采取自然凉轴措施，待全车轴箱温度均低于外温加45℃后，列车限速3错km/h运行至就近前方站停车，进行甩车处理；未达到9错℃（绝对温度）或外温加6错℃时，列车限速继续监控运行（） 钢锻压时为什么要加热？钢加热高于始锻温度和在终锻温度下锻造有何缺点？