对于宽翼缘梁的腹板和其他短梁以及抗剪能力差的梁，设计时应考虑()。

梁的抗剪强度不满足设计要求时，最有效的办法是增大腹板的高度。 （ ） 双层集装箱车端梁、端侧梁、枕梁﹑中部底架各梁﹑侧墙组成各梁柱翼板横裂纹不大于翼板宽的50%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的但未延及腹板时，补平行补强板；延及腹板时补角形补强板（） 双层集装箱车端梁、端侧梁、枕梁﹑中部底架各梁﹑侧墙组成各梁柱翼板横裂纹不大于翼板宽的时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平行补强板；延及腹板时补角形补强板（） 梁桥的主梁是以它的抗弯能力承受荷载的，同时还要保证它的抗剪能力。() 侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时（） 中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于50％时，堆焊或补平形补强板；侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50％或金属辅助梁腐蚀严重时，堆焊、挖补、截换或更换（） 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50%时堆焊、挖补、截换或更换（） 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50％或金属辅助梁腐蚀严重时，堆焊、挖补、截换或（） 电动单梁起重机，小车部分室（ ），沿主梁（工字梁）下翼缘运行 焊接板梁纵横梁联结处纵梁腹板上切口处的裂纹一般用角钢和拼接板联结翼缘和腹板以阻止面外变形作用，减缓裂纹部位的应力进行改善（） 双层集装箱车端梁翼板横裂纹大于翼板宽的50%但未延及腹板时（） 焊接梁的翼板和腹板的角焊缝时，通常采用（）。 钢筋混凝土T形截面梁，高800mm，上翼缘宽1200mm，腹板宽400mm，腹板中配有受力钢筋φ10～φ25(两排筋)，混凝土为C．．40，制配该梁混凝土粗骨料最大粒径为(　　)。 纵梁的横向连接系应与梁的上、下翼缘连接（） 侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时，补平形补强板（） 钢筋混凝土T形截面梁，高800mm，上翼缘宽1200mm，腹板宽400mm，腹板中配有受力钢筋10φ25(两排筋)，混凝土为C40，制配该梁混凝土粗骨料最大粒径为(   )。 型钢混凝土柱与型钢混凝土梁或钢梁连接时，梁内型钢翼缘与柱内型钢翼缘应采用（） 当无集中荷载作用时，焊接工字形截面梁翼缘与腹板的焊缝主要承受()。 工字型组合梁翼缘和腹板的连接焊缝的焊脚尺寸取决于受力要求和构造要求（） 《钢结构设计标准》中规定：当铺板密铺在梁的受压翼缘上并与其牢固相连，能阻止梁受压翼缘的侧向位移时，可不计算梁的整体稳定性。这里必须注意的是要达到铺板能阻止梁受压翼缘发生侧向位移，必须做到：（? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ）。