霍伊特的扇形理论认为，城市的各功能用地往往在交通线路的()形成。
A. 一边
B. 两侧
C. 中心
D. 始点与终点
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霍伊特的扇形理论认为，城市的各功能用地往往在交通线路的()形成。
A.一边 B.两侧 C.中心 D.始点与终点
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一般城市公共交通线路网的类型有五种，轨道公共交通线路网通常为（）
A.棋盘型 B.混合型或环线加放射型 C.主辅线型 D.中心放射型
答案
影响城市轨道交通线路走廊用地控制范围的主要因素有（ ）。
A.地下线产生的震动对周围环境的影响 B.地上线产生的噪声对周围环境的影响 C.区间线路、车站建筑与城市其他建筑间的安全防护距离 D.工程实施对预留施工场地的要求 E.线路走廊用地的控制原则和控制范围的指标
答案
（ ）的核心是各类城市用地趋向于沿主要交通线路和沿自然障碍物最少的方向由市中心向市郊呈扇形发展。
A.同心圆理论 B.扇形理论 C.多核心理论 D.中心商务区土地利用模式
答案
城市轨道交通线路应尽量避开（）。
A.商业中心 B.文化和体育中心 C.历史文物 D.对外客运枢纽
答案
城市轨道交通线路配线分为（）
A.存车线 B.安全线 C.折返线 D.联络线 E.渡线
答案
下列哪项是形成霍伊特（Hoyt）扇形城市空间结构特征的动因？（ ）
A.过渡地带的形成 B.交通线对土地利用的影响 C.人口迁居的“侵入—演替” D.城市多中心的作用
答案
解决城市交通线路拥挤的根本措施是（）。
A.实施减少汽车尾气的技术措施 B.广种花草树木，绿化美化环境 C.合理规划城市道路 D.多建宽敞的道路
答案
城市轨道交通线路的铺设形式有（）
A.地下线路 B.地面线路 C.高架线路 D.海底线路
答案
某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100千米，公共交通线路重复系数为1．4，该城市的用地面积为400平方千米。 <br/> 该市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度）为（）千米
A.2100 B.1500 C.1450
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热门试题
某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100千米，公共交通线路重复系数为1．4，该城市的用地面积为400平方千米。 该市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度）为( )千米。
城市轨道交通线路上有哪些主要线路标志？
下列属于城市公共交通线路网络形式的是( )。
城市公共交通线路网规划应遵循的原则有（ ）。
城市轨道交通线路常用的标准道岔有（）
下列属于城市公共交通线路网规划原则的有( )。
城市轨道交通线路按空间位置修建分为（）
城市轨道交通线路全天运营时间不应少于小时（）
城市轨道交通线路应尽量经由城市的大型客流集散点。
城市轨道交通线路应尽量经由城市的大型客流集散点。
城市轨道交通线路与公交线网的线路重叠长度不宜超过（）
城市轨道交通线路设计主要包括（）、纵面设计等。
下列选项不是城市公共交通线路规划的依据的是（）。
城市轨道交通线路空间设置有三种方式（）
下列哪项是形成霍伊特（Hoyt）扇形城市空间结构特征的动因？（ ）(2018年真题)
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某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。
新交通线路的轨距为mm（）
扇形理论的核心是()。
大城市公共交通线路网上，乘客平均换乘系数不应小于( )。
城市轨道交通线路基础中的桥梁按长度分为（）
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