地铁4号线车站ATS工作站，道岔防护信号机显示，灯位1显示稳定红色，灯位2暗，代表含义为（）

南昌地铁1号线正线中，道岔防护信号机共有几种显示（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机灯位稳定的红色信号机灯位和稳定的黑色‘T’代表 南昌地铁1号线正线中，以下哪种色灯不表示道岔防护信号机显示（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机灯位稳定的绿色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机灯位稳定的黄色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机灯位稳定的红色代表 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定白色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定蓝色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定棕色含义（） 地铁4号线ATS工作站，计轴区段显示颜色，稳定红色含义（） 出站信号机与道岔防护兼出站信号机的显示方式和灯位机构相同。备注：道岔防护信号机（） 运营前行车设备测试作业时，信号集中站车站值班员（行车）通过ATS工作站对该内的信号设备（道岔、信号机）测试，道岔位置及信号机状态显示正确。 运营前行车设备测试作业时，信号集中站车站值班员（行车）通过ATS工作站对该内的信号设备（道岔、信号机）测试，道岔位置及信号机状态显示正确（） 杭州地铁2、4号线ATS工作站默认显示的三个窗口为 出站信号机与道岔防护兼出站信号机的显示方式和灯位机构相同。备注：出站信号机四灯五显，道岔防护兼出站信号机四灯六显（） 道岔防护兼出站信号机采用四灯位六显示（） 地铁1、2号线中央ATS调度员工作站，每个工作站都配备3个液晶显示器（） 不属于地铁4号线ATS远程工作站的是（） 沈阳地铁道岔防护信号机的第位显示为红灯（） 列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。