机车在运行中如果前方进路司机能够看到或者在机车推进运行时副司机可以不执行呼唤应答制度（）

单机运行或牵引运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由负责（） 电客列车救援推进运行时，前方进路由司机负责确认（） 单机或牵引运行时，前方进路的确认由机车负责（） 在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责推进（） 机车故障符合维持运行至前方站条件时司机应（） 救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认（） 救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认（） 推进渣罐车运行且前部无游车时，调车人员于机车上能确认前方进路的位置值乘或徒步引导（） 设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵（） 设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵（） 连挂完毕后，救援车司机向行调报告，按调度指令动车;牵引运行时，前方进路由救援车司机负责确认；推进运行时前方进路由故障车司机负责确认。改正（） 《铁路机车操作规则》规定：设有两端司机室的机车，司机必须在（ ）司机室操纵（调车作业推进运行时除外）。 救援列车连挂故障列车推进运行时，前方进路确认由救援列车司机负责。 救援连挂列车推进运行时，前方进路由故障列车司机负责瞭望和确认。（） 司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器，它通过控制电力、内燃机车 中的电器，间接控制主电路的电气设备，使司机能安全、方便地操纵机车。 司机控制器是司机用来操纵机车运行的，它通过控制电力、内燃机车控制电路中的电器，间接控制主电路的电气设备，使司机能安全、方便地操纵机车（） 司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器，它通过控制电力、内燃机车中的电器，间接控制主电路的电气设备，使司机能安全、方便地操纵机车（） 向有机车的线路上，再放行同方向运行的机车时，车站应通知后续机车司机“前方有机车注意瞭望”，但前后机车运行的间隔距离不得少于m（） 运行途中，遇机车信号发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车（） 设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向向前段司机室操纵（调车作业推进运行除外），机车转换开关置于正确位置（）