HXN5型交流内燃机车客运模式允许均衡风缸部分再充风，均衡风缸的压力由自动制动阀手柄的位置控制。乘务员在机车设置时，禁止设置为客车模式。原因为设置CCBII系统在客车功能设置后，再设置回货车、本务、非保压后会出现货车、本务、保压的错误模式。同时车辆制动机为一次缓解型（）

HXN5型交流内燃机车EPCU总风塞门位于第二总风缸出口管路上（） HXN5型交流内燃机车正常情况制动缸提供作用压力，备用情况提供均衡风缸充风压力，提供紧急限制制动缸压力（） HXN5型交流内燃机车总风缸空气压力传感器塞门有（） HXN5型交流内燃机车压力校对密码（） HXN5型交流内燃机车总风缸处有个空气滤清器（） HXN5型交流内燃机车雨刮器总风塞门位于哪个位置（） HXN5型交流内燃机车如果总风缸生锈或者有破裂趋势就有可能首先只是泄露（） HXN5型交流内燃机车前后台架共个制动缸塞门（） HXN5型交流内燃机车第二总风缸压力传感器位于下列哪个模块内（） HXN5型交流内燃机车产生一与主风缸压力称比例的电信号的是（） HXN5型交流内燃机车EPCU共有个智能模块（） HXN5型交流内燃机车EPCU由个LRU组成（） HXN5型交流内燃机车停放制动有压力开关（） HXN5型交流内燃机车流向选择阀是用于选择总风均衡管与制动缸均衡管根据作用选择合适的管路运用（） HXN5型交流内燃机车第二总风缸出口管路连接辅助用风设备，为辅助用风提供充足风源（） HXN5型内燃机车轴重为（） HXN5型交流内燃机车在机车重联是控制制动缸平均管的压力（） HXN5型交流内燃机车流量选择阀是选择总风缸均衡管与供风管根据作用选择合适的管路运用（） HXN5型内燃机车设置为无火状态时，ERCP的无动力调节器必须处于“切入”状态，允许从向总风缸充风 HXN5型交流内燃机车车长阀为B型塞门（）