飞机库应采用防火墙与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修问、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房隔开，防火墙上的门窗应采用(    )级防火门窗，或耐火极限不低于3.00h防火卷帘。

飞机停放和维修区与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房应隔开，防火墙上的门应采用（）防火门或耐火极限不低于（）h的防火卷帘 飞机停放和维修区与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修问、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房应隔开，防火墙上的门应采用（）防火门或耐火极限不低于（）h 的防火卷帘。 飞机停放和维修区与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修问、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房应隔开，防火墙上的门应采用（）防火门或耐火极限不低于（）h的防火卷帘 飞机停放和维修区与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修问、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房应隔开，防火墙上的门应采用（）防火门或耐火极限不低于（）h的防火卷帘 飞机停放和维修区与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房应隔开，防火墙上的门应采用（      ）或耐火极限不低于（     ）的防火卷帘。 飞机停放和维修区与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房应隔开，防火墙上的门应采用（      ）防火门或耐火极限不低于（     ）h的防火卷帘。 A、B两座飞机库，A飞机库的外墙和屋顶皆较低。现假设A飞机库墙外为防火墙，且其屋顶结构的耐火极限不低于1.00h，则A、B两座飞机库防火间距应满足（） 在《飞机库设计防火规范》中，飞机库可以分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类飞机库，其中Ⅰ类飞机库防火分区允许最大建筑面积为（ ）。 在《飞机库设计防火规范》中，飞机库可以分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类飞机库，其中Ⅰ类飞机防火分区允许最大建筑面积为（ ）。 座相邻飞机库之间的防火间距不应小于（）m。但当两座飞机库其相邻的较高一面的外墙为防火墙时，其防火间距不限。 飞机库内的防火分区之间应采用防火墙分隔，确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于（）h的防火卷帘。 飞机库内的防火分区之间应采用防火墙分隔，确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于（）h的防火卷帘 飞机库内的防火分区之间应采用防火墙分隔，确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于()h的防火卷帘。 耐火等级为二级的飞机库，其防火墙的耐火极限不应低于（ ）。 Ⅰ类飞机库是指飞机停放和维修区内（）的飞机库。 两座飞机库，其相邻的较低一面外墙为防火墙，且较低一座飞机库屋顶结构的耐火极限不低于1．00h时，其防火间距（）。 两座飞机库，其相邻的较低一面外墙为防火墙，且较低一座飞机库屋顶结构的耐火极限不低于1．00h时，其防火间距(　　)。 飞机库内的防火分区之间应采用防火墙分隔，确有困难的局部开口可采用耐火极限不低于（      ）h的防火卷帘。 Ⅰ类飞机库是指飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积为（ ）的飞机库。 Ⅰ类飞机库是指飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积为（）的飞机库