判断题

某直辖市对出租车的管理,在2007年以前,城内运营归城建部门管理,城郊运营归交通部门管理,因此,出租车需要办理两个许可证;2007年,该直辖市人民政府决定,将城内和城郊的出租车许可证合并,归交通部门统一管理。根据《行政许可法》,该直辖市人民政府作出的该决定必须经国务院批准()

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单选题
某直辖市对出租车的管理,在2007年以前,城内运营归城建部门管理,城郊运营归交通部门管理,因此,出租车需要办理两个许可证;2007年,该直辖市人民政府决定,将城内和城郊的出租车许可证合并,归交通部门统一管理。根据《行政许可法》,下面说法正确的是()。
A.该直辖市人民政府作出的该决定必须经国务院批准 B.该直辖市人民政府有权作出该决定,无须经国务院批准 C.该措施的根据是公开 D.以上说法均不正确
答案
单选题
某直辖市对出租车的管理,在2007年以前,城内运营归城建部门管理,城郊运营归交通部门管理,因此,出租车需要办理两个许可证;2007年,该直辖市人民政府决定,将城内和城郊的出租车许可证合并,归交通部门统一管理。根据《行政许可法》,下面说法正确的是:()
A.该直辖市人民政府作出的该决定必须经国务院批准 B.该直辖市人民政府有权作出该决定,无须经国务院批准 C.该措施的根据是公开、便民原则 D.以上说法均不正确
答案
判断题
某直辖市对出租车的管理,在2007年以前,城内运营归城建部门管理,城郊运营归交通部门管理,因此,出租车需要办理两个许可证;2007年,该直辖市人民政府决定,将城内和城郊的出租车许可证合并,归交通部门统一管理。根据《行政许可法》,该直辖市人民政府作出的该决定必须经国务院批准()
答案
单选题
某直辖市人民政府对出租车的管理,在2007年以前,城内运营归城建部门管理,城郊运营归交通部门管理,因此,出租车需要办理两个许可证;2007年,该直辖市人民政府决定,将城内和城郊的出租车许可证合并,归交通部门统一管理。根据《行政许可法》,下面说法正确的是()。
A.该直辖市人民政府作出的该决定必须经国务院批准 B.该直辖市人民政府有权作出该决定,无须经国务院批准 C.该措施的根据是公开 D.以上说法均不正确
答案
主观题
安庆市出租车管理处位于()上。
答案
主观题
安庆市出租车管理处位于()上
答案
单选题
根据《杭州市客运出租汽车管理条例》,客运出租汽车管理机构颁发给注册客运出租车辆()。
A.行驶证 B.驾驶证 C.服务资格证 D.营运证
答案
单选题
市客管处对违反《武汉客运出租车管理条例》行为的,有权暂扣()和从业证。
A.道路运输证 B.行驶证 C.驾驶证
答案
单选题
出租汽车驾驶员发生“载客故意绕道行驶”违规运营行为,由市出租车管理机构对该驾驶员进行下列那种罚款处罚().
A.200元罚款; B.50元以上200元以下罚款; C.500元以上1000元以下罚款。
答案
判断题
全日制运营的出租车可以有效解决早晚对出租车的海量需求。
答案
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全日制运营的出租车可以有效解决早晚对出租车的海量需求() 全日制运营的出租车可以有效解决早晚高峰期间对出租车的海量需求() 全日制运营的出租车可以有效解决早晚高峰期间对出租车的海量需求() 交通运输部要求,有( )的城市应暂停出租车等跨城业务和城内拼车业务。 城市出租车分为自有出租车和租赁出租车,自有出租车司机对()比较关心,对价格也有要求但不算太高。 根据《杭州市客运出租汽车管理条例》,客运出租车驾驶员不配合客运出租汽车管理机构监督检查的,给予警告,并可处以()以下罚款。 1897年,世界首家出租车服务公司在斯图加特将()公司制造的汽车作为出租车,并投入运营。 某10万人口的城市,政府发放了1 000个出租车运营牌照。为使模型简单,假定每天每辆出租车固定载客300公里。每天运营成本(汽车折旧、劳动力投入等)为300元。设该城市每人每天对出租车的反需求函数为p=32-10q。q为出租车出行的公里数,p为每公里价格。假设出租车市场是竞争性的。假设一年365天,出租车每天按上述情况跑。人们对未来收益年折现率是10%,求出租车每个牌照的价格。 6. 出租车公司向使用本公司自有出租车的出租车司机收取的管理费用,属于 (2020年真题)出租车公司向使用本公司自有出租车的出租车司机收取的管理费用,按照“现代服务”缴纳增值税。( ) 出租车经营单位对于出租车驾驶员单车承包或者承租方式运营,出租车驾驶员从事客货营运取得的收入,按()征税。 出租车经营单位对于出租车驾驶员单车承包或承租方式运营,出租车驾驶员从事客货营运取得的收入,按()征税。 出租车公司使用本公司自有出租车的出租车司机收取的管理费用,应按()征收增值税 出租车经营单位对出租车驾驶员采取单车承包或承租方式运营,出租车驾驶员从事客货营运取得的收入,按( )项目征收个人所得税。 出租车经营单位对出租车驾驶员采取单车承包或承租方式运营,出租车驾驶员从事客货营运取得的收入,按()项目征收个人所得税。 出租车经营单位对出租车驾驶员采取单车承包或承租方式运营,出租车驾驶员从事客货营运取得的收入,按( )项目征收个人所得税。 出租车经营单位对出租车驾驶员采取单车承包或承租方式运营,出租车驾驶员从事客货营运取得的收入,按()项目征收个人所得税。 出租车经营单位对出租车驾驶员采取单车承包或承租方式运营,出租车驾驶员从事客货营运取得的收入,按()项目征收个人所得税。 Z市拟修改“出租车租费由政府定价”的规定 1995年实施的《Z市出租车管理条例》于2004年经市人大批准作了部分修改,将租费定价权修改为:“出租车租费实行政府定价”。此后,在现有运营机制下,出租车司机和企业、政府三者之间时有摩擦,出租车行业围绕费用产生的问题层出不穷。虽然政府主管部门也想过一些解决办法,如下发出租车行业“收费一本通”,但还是难以从根本上解决问题。 一些人大代表呼吁推行“出租车行业月缴费定额联动机制”,在司机和企业之间,建立科学、合理、公平的利益分配调节机制:在保证司机和企业基本收入的同时,根据市场情况,剩余的盈利由司机和企业按特定的比例分成,实现利益共享、风险共担。 市政府相关管理部门经过分析,认为问题的关键在于企业、司机以及政府之间的关系混乱,本应属于市场化运营的问题,却由政府主管部门来制定价格,这不利于生产力的发展。同时还认为,目前2004年修定的《Z市出租车管理条例》已具备再修订的管理和技术基础。 近日,市交委在答复市人大代表的建议时透露,将修改2004年修定的《Z市出租车管理条例》及其实施细则,优化出租车行业的经营机制及确定司机收入水平调节的指导原则。 (1)试回答公共政策调整的定义及其特点。 (2)结合本案例,谈谈政策调整应遵循哪些原则? 出租车公司向使用本公司自有出租车的出租车司机收取的管理费用,应按( )征收增值税。
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