横线路方向锚柱的施工偏差为__

高速铁路接触网补偿下锚柱横线路方向，向受力反向的倾斜率为5mm/m，顺线路向下锚拉线侧倾斜率为10～15mm/m（） 锚柱在平行线路方向上，承受接触悬挂下锚的全部拉力及补偿装置的（） 锚柱承受两个方向的负荷，在垂直线路方向起中间支柱的作用（） 拉线基础距锚柱距离允许偏差±mm（） 为避免直线杆横线路方向偏差，应在建造时注意哪些事项 在线路直线段上的杆塔中心桩，在横线路方向的偏差不得大于50mm（） 硬横梁钢柱受力后的倾斜标准从基础面算起，横线路方向应直立（） 接触网锚段关节处或其他接触网下锚的地方需设锚柱，锚柱承受两个方向的负荷（） 锚段关节中心柱、曲线内侧支柱及转换柱均应直立，柱顶应向受力反向倾斜，允许偏差（） 支柱在顺线路方向应保持铅垂状态，其倾斜率不超过0.5%。锚柱应向拉线方向倾斜，其倾斜率不超过（） 各种支柱均不得向线路侧受力方向倾斜，无明显受力方向的支柱，顺线路方向应保持铅垂状态，其斜率不超过支柱高度的％；锚柱应向拉线方向倾斜，其斜率不超过％（） 支柱在顺线路方向应保持铅垂状态，其倾斜率不超过0.5%。锚柱应向拉线方向倾斜，其倾斜率不超过1%（） 支柱在顺线路方向应保持铅垂状态，其倾斜率不超过1%。锚柱应向拉线方向倾斜，其倾斜率不超过2%（） 支柱倾斜率：接触网各种支柱顺线路面允许偏差不应大于±0.5%，锚柱顶部向拉线侧倾斜不应大于2%（） 锚柱应向拉线方向倾斜，其倾斜率不超过（） 禁停标安装于转换柱至锚柱跨距内距转换柱2米处，靠列车前进方向的左侧，标志面向列车运行方向，距线路中心距离应不小于3.5m（） 拉线基础下锚拉线连接点距锚柱的距离应符合设计要求，允许偏差为±200mm（） 500kV输电线路直线杆塔结构中心与中心桩间横线方向位移允许偏差为mm（） 锚段关节调整时，腕臂顺线路偏移值应符合设计要求（高铁），施工允许偏差为±（）mm 基坑施工前的定位应符合：转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向位移均不应超过( )。