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横线路方向锚柱的施工偏差为__

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高速铁路接触网补偿下锚柱横线路方向,向受力反向的倾斜率为5mm/m,顺线路向下锚拉线侧倾斜率为10~15mm/m() 锚柱在平行线路方向上,承受接触悬挂下锚的全部拉力及补偿装置的() 锚柱承受两个方向的负荷,在垂直线路方向起中间支柱的作用() 拉线基础距锚柱距离允许偏差±mm() 为避免直线杆横线路方向偏差,应在建造时注意哪些事项 在线路直线段上的杆塔中心桩,在横线路方向的偏差不得大于50mm() 硬横梁钢柱受力后的倾斜标准从基础面算起,横线路方向应直立() 接触网锚段关节处或其他接触网下锚的地方需设锚柱,锚柱承受两个方向的负荷() 锚段关节中心柱、曲线内侧支柱及转换柱均应直立,柱顶应向受力反向倾斜,允许偏差() 支柱在顺线路方向应保持铅垂状态,其倾斜率不超过0.5%。锚柱应向拉线方向倾斜,其倾斜率不超过() 各种支柱均不得向线路侧受力方向倾斜,无明显受力方向的支柱,顺线路方向应保持铅垂状态,其斜率不超过支柱高度的%;锚柱应向拉线方向倾斜,其斜率不超过%() 支柱在顺线路方向应保持铅垂状态,其倾斜率不超过0.5%。锚柱应向拉线方向倾斜,其倾斜率不超过1%() 支柱在顺线路方向应保持铅垂状态,其倾斜率不超过1%。锚柱应向拉线方向倾斜,其倾斜率不超过2%() 支柱倾斜率:接触网各种支柱顺线路面允许偏差不应大于±0.5%,锚柱顶部向拉线侧倾斜不应大于2%() 锚柱应向拉线方向倾斜,其倾斜率不超过() 禁停标安装于转换柱至锚柱跨距内距转换柱2米处,靠列车前进方向的左侧,标志面向列车运行方向,距线路中心距离应不小于3.5m() 拉线基础下锚拉线连接点距锚柱的距离应符合设计要求,允许偏差为±200mm() 500kV输电线路直线杆塔结构中心与中心桩间横线方向位移允许偏差为mm() 锚段关节调整时,腕臂顺线路偏移值应符合设计要求(高铁),施工允许偏差为±()mm 基坑施工前的定位应符合:转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向位移均不应超过( )。
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