当设备起升到45°时，主吊吊车提升速度不变，辅助吊车送尾的速度应由原来（）

吊车以lm／s速度匀速提起重2000N的重物，则钢索拉力是         N。当吊车以2m／s速度匀速提起重物时，钢索拉力将         2000N（选填“大于”、“等于”或“小于”）。若提升过程中，钢索拉力变为1800N，则重物提升速度将         （选填“变大”、“变小”或“不变”）。 大型吊车双吊车吊装时，溜尾最好采用（） 在大型吊车的吊装中,辅助吊车松钩时,立式设备的仰角不宜()。 在大型吊车的吊装中，辅助吊车松钩时，立式设备的仰角不宜（） 在大型吊车的吊装中,辅助吊车松钩时,立式设备的仰角不宜()。 在大型吊车的吊装中，辅助吊车松钩时，立式设备的仰角不宜（） 主、辅吊车对设备的运动速度之间的关系是（）。 为了大型吊车吊装安全,辅助吊车松钩时,立式设备的仰角不宜大于80°。（） 某设备需要用两台吊车进行翻身，主、副吊车对设备的运行速度之间的关系错误的是（） 为了大型吊车吊装安全，辅助吊车松钩时，立式设备的仰角不宜大于80°。 主井提升的最大提升速度（） 当提升速度超过最大速度的15%时绞车应（）。 当绞车提升速度超过最大提升速度的（）时，过速保护装置就会自动起作用。 斜井提升速度在3m/s以上的提升机，当提升速度超过（）%时，提升机应自动停运。 主、辅吊车吊装设备在平卧状态时，设备尾部重量全部由（）承担。 当有多台吊车时，对于吊车的竖向荷载，《荷载规范》是如何规定参与组合的吊车台数的？ 滑移法吊装塔类设备时，主吊点的提升速度和设备尾部的滑移速度大致上是什么关系？ 由于主、辅吊车的性能不会完全相同及吊车司机操作中的配合差异，所以不论吊装施工怎样精心指挥，都存在主、辅吊车操作速度不同步的现象，从而引起偏吊，出现吊钩偏角，产生主、辅吊车对吊装载荷的分配不均衡（） 由现场吊装总指挥协调两台吊车的起升动作时，两台吊车的速度要保持一致，吊车吊钩尽可能保持与地面相垂直，最大偏角不得超过（）。 由现场吊装总指挥协调两台吊车的起升动作时，两台吊车的速度要保持一致，吊车吊钩尽可能保持与地面相垂直，最大偏角不得超过（）