若遇线路曲线半径小于等原因需切断气路、电气连接时，救援列车司机应下车做好本列车车钩确认、相关阀门关闭工作（）

连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于（ ）mm，顺坡不应大于2‰。 连接曲线半径不应小于该道岔半径 连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于（） 道岔后连接曲线的半径不得小于该道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（ ）。 连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于3‰（） 连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于2‰（） 连接曲线半径应小于该道岔导曲线半径连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于2‰ A-D-E-001213连接曲线半径不得小于该道岔的导曲线半径（） 发生火灾、爆炸、大量泄漏等事故时，应首先切断电源，后切断气（物料）源，尽快启动事故应急救援预案（） 探伤车动态标定时，线路若条件受限，两端加速减速段可为曲线，但曲线半径不小于（） 发生火灾、爆炸、大量泄漏等事故时，应首先切断气（物料）源，尽快启动事故应急救援预案（） 道岔后连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径。连接曲线可设置超高，但不得大于__mm，顺坡率不得大于__。答 [T]A-D-C-002312道岔岔后连接曲线半径可以小于该道岔的导曲线半径（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速道岔岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，顺坡率不应大于（） 岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，顺坡率不应大于1‰（） 岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm（） 岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm（） 相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线形或圆曲线形竖曲线:允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差不小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于（） 有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于（　　），道岔不宜小于（　　）。 连接曲线半径不得该道岔曲线半径（）