判断题

重联操作必须在重联端进行,只允许异号端进行重联()

查看答案
该试题由用户386****23提供 查看答案人数:33374 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户386****23提供 查看答案人数:33375 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
判断题
重联操作必须在重联端进行,只允许异号端进行重联()
答案
多选题
重联时,应只允许本务端的车载设备激活和功能()
A.退行防护 B.溜逸 C.超速防护 D.防冒进
答案
单选题
分并装置处于,重联时重联端处于()
A.开位,关位 B.开启位, 关闭位 C.分割位 , 闭合位 D.关闭位 , 开启位
答案
主观题
两列同型短编动车组原则上可重联编组,采用(控制车与控制车)的连挂方式。重联操作必须在重联端进行,长编动车组不得重联运行
答案
判断题
制动试验单组动车组在两端司机室均需进行;重联动车组重联端试验取消。
答案
单选题
在非出库端(重联动车组重联端司机室除外)上车,按规定进行检查作业、试验()
A.简略制动 B.简略 C.制动
答案
判断题
重联阀部包括重联阀、重联阀弹簧、重联阀杆、重联阀套、止回阀、止回阀弹簧等。重联阀部是重联阀的主要控制部分()
答案
单选题
CRH2A统型动车组单编组分并装置处于,重联时重联端处于()
A.分割位,閉合位 B.閉合位,闭合位 C.分割位,分割位 D.閉合位,分割位
答案
判断题
重联动车组一级检修联检后需解编出所时应在非重联端进行()
答案
单选题
当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时,重联柱塞阀切断()的联系
A.均衡风缸管与列车管 B.均衡风缸管与总风管 C.均衡风缸管与中均管 D.列车管与中均管
答案
热门试题
两台DGY-470内燃机车一端有两个重联插座,电气重联时只需将重联线连接两台机车任意一个重联插座即可() CRH2A统型动车组单编组空气管路开闭器处于,重联时重联端处于() CRH5型动车组重联后还应进行单端BBT制动试验() 3A手动分解重联端电钩操作(2):所需扳手大小为() CRH2A型动车组一级修司机室作业,检查重联连接切换开关,重联动车组重联端分并装置处于()。 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法(试行)》(上铁运【2020】68号)文件规定:需进行解编和重联的动车组出所前,(需确认重联端司机室设备状态检测良好() HXD1C型电力机车重联方式有三种,即重联、气路重联、机械重联 CRH1A型动车组重联车组拉力过大时的解钩操作:手动解开重联端电气车钩之前,必须分别关闭两车的供风截断塞门() 时速160公里动力集中动车组重联操作必须在进行() 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法(试行)》(上铁运【2020】68号)文件规定:动车组解编、重联作业必须在()状态下进行,重联作业禁止在载客状态下进行,客运作业应与解编、重联作业紧密衔接具体在解编、重联的方案中明确() 时速160公里动力集中动车组在站进行短编重联或重联解编后,在出发列车操纵端,由负责制动系统站折试验() CR200J动车组重联联挂时,是否可以进行手动/自动操作() CRH2型动车组重联作业时,动车组司机复位重联车组紧急制动并,确认重联良好,重联作业结束() 对关闭7车车端总风缸塞门时,,单编时受影响车辆为7、8车;重联时重联端8车不受影响() 对关闭3车车端总风缸塞门时,单编时受影响车辆为1、3车;重联时重联端1车不受影响() CRH1A型重联动车组被救援时在激活前将前车重联端司机室内的号线断开() 重联转换阀重联部由重联阀活塞、活塞杆、重联阀弹簧、阀套、O形圈和止回阀、止回阀弹簧等组成。 重联转换阀主要由转换阀部、重联阀部、遮断阀部和重联阀体组成。 CRH2型动车组重联作业时,动车组司机复位重联车组紧急制动并试拉,确认重联良好,重联作业结束() 下列哪种故障在进行动车组重联操作时发生?()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位