列检人员确定不能继续运行的车辆，经值班长以上领导允许方可编入列车（）

路局非正常行车应急处置办法，对关门放行的车辆，到达有列检作业的车站时，应由通知接车的列检人员（） 维修人员现场排除故障时，如不能现场修复值班班长报告值班经理，并协助维修人员将故障车辆拖回维保单位维修（） ( ) 尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车辆乘务员负责。（ ） 客列检检车员发现处理的车辆故障，需要车辆乘务员现车确认的，由客列检检车员或值班员通知车辆乘务员，在车辆乘务员确认完毕上车前，客列检检车员不得撤除防护信号（） 在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由人员负责 尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由调车作业人员负责（） 列检人员要熟悉本站内线路、（ ）及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。 因停电或设备故障造成红外线设备不能探测轴时，红外线值班人员应及时通知列检值班员，由列检值班员通知（）进行手触轴箱检查轴温。 因停电或设备故障造成红外线设备不能探测轴时，红外线值班人员应及时通知列检值班员，由列检值班员通知（）进行手触轴箱检查轴温 对严重的超偏载货车，应通知货检和列检人员联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，要作出记录，重点监控运行；危及行车安全的，须（） 无列检作业车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经同意，可回送到指定地点进行处理（） 货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同检查确认后需甩车时，由车站填写“抱闸车辆原始处理记录单” 列检作业场须安装列车车辆制动试验监测装置，并在列检值班室设监测终端和主机（） 列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责（） 列车中车辆的连挂，由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责（） 尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由负责（） 无车辆乘务员的列车运行途中，在区间自动制动机临时发生故障不能立即修复时，由司机负责关闭截断塞门，到达有列检作业场的车站，由通知列检人员（） 货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写“抱闸车辆处理记录单”（） 列检子系统岗位设置包括列检值班员和列检工长（） 车辆乘务人员应按技术作业过程的规定检查车辆，并参加（ ）。在列车运行途中，应监控车辆运用状态，及时处理车辆故障，并将本身不能完成的（ ）工作，预报前方站列检。