单选题

在离心式压气机中,实现动能变为压力能的主要部件是()。

A. 叶轮
B. 扩压器
C. 进气道
D. 排气蜗壳

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目前,最常用的使气体分子彼此靠近而增压的方法有():(1)在活塞式压气机中实现(2)在轴流式压气机中实现(3)在离心式压气机中实现。 离心式压气机的叶轮分为(). 空气流过离心式压气机的下列部件时,空气压力随流速下降而升高的是() 空气流过离心式压气机的下列部件时,空气压力随流速下降而升高的是()。 离心式压气机的两种型式是() 离心式压气机喘振的基本原因是() 轴流式压气机的级增压比小,离心式压气机的级增压比大。 轴流式压气机的级增压比小,离心式压气机的级增压比大() 离心式压气机的增压比一般为() 离心式压气机的增压比一般为______ 轮盘两侧都有叶片的离心式压气机叶轮是(). 现代航空涡轮喷气发动机的压气机大多都采用离心式压气机。 现代航空涡轮喷气发动机的压气机大多都采用离心式压气机() 离心式压气机适用于()容量的燃气轮机。 1压气机除采用轴流式、离心式和斜流式等结构形式外,还可以采用轴流+离心等组合式压气机 带有离心式压气机的辅助动力装置的燃烧室类型采用() 增压器导流罩的作用是将压气机叶轮来的高速空气的动能转变为压力能,在该部件中气流运动的速度降低,压力增高() 在废气涡轮中,实现废气压力能转变为动能的部件是()。 离心式压缩机使气体增加压力的主要部件是() 离心式风机的主要部件是()
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