轴类零件的调质处理在毛坯余量较大时，调质安排在粗车之前进行。

合金调质钢在粗加工后,安排调质处理目的是提高零件的（） 轴类零件毛坯加工余量较大时放在粗加工后，半精加工之前，可使因粗车时产生的内应力在热处理时消除，而当余量较小时，可放在粗车之前进行（）。 零件的调质处理一般安排在半精加工后（） 轴类零件常采用中碳钢或中碳合金钢制造,一般安排调质为最终热处理工序。 高精度的轴类零件常采用冷校直来使毛坯余量均匀。 高精度的轴类零件常采用冷校直来使毛坯余量均匀（） 锻造的轴类零件，锻造后需安排（）工序，而调质工序应安排在（）工序之后进行，淬火工序则安排在（）工序之前。 锻造的轴类零件，锻造后需安排（）工序，而调质工序应安排在（）工序之后进行，淬火工序则安排在（）工序之前 调质是提高零件综合__性能 在粗车悬伸较长的轴类零件时,如果切削余量较大,可以采用方式进行加工,以防止工件产生较大（） 在粗车悬伸较长的轴类零件时,如果切削余量较大,可以采用方式进行加工,以防止工件产生较大（） （）调质处理可以作为精密零件氮化前的预备热处理。 调质的目的是使零件获得（） 调质钢用于受力较复杂的重要结构零件，如机床主轴、火车发动机曲轴等轴类零件，以及连杆、螺栓、齿轮等（） 重要的轴类零件的毛坯通常采用 轴类零件最常用的毛坯是什么（） 受力不大的轴类零件毛坯一般选用（）。 轴杆类零件的毛坯一般采用铸造。（） 一般轴类零件先在车床上粗加工，调质后再进行精加工，特殊要求部位可进行磨削（） 某些重要的、精密的钢制零件，在精加工前，预先要进行调质处理（）