限制鸣笛后，司机要求站内移动列车时，司机改用列车无线调度通信设备与车站值班员联系，用语为：“××站××次列车要求向前（后）移动”（）

列车运行中，司机看见司机鸣笛标须长声鸣笛（） 军用列车进站停车后，为对准装卸货位等原因必须移动列车时，司机应向车站值班员报告。车站值班员接到报告后，如准许列车移动，应通知助理值班员向司机显示指示列车移动的调车手信号，并通知司机 向封锁区间开行救援列车、路用列车时禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达（） 司机自身确认身体不适或无法驾驶列车时，优先使用（）告知行调， 普规规定：列车时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。 调试列车出场时，司机要提前出勤（） 列车发生烟雾报警后，司机要立即通知（） 旅客、军用列车进站停车后，不得移动。必须移动时，凭车站接车人员列车无线调度通信设备通知司机或显示向前移动的（），使列车向前移动 司机以IATP模式驾驶列车时（） 列车驾驶模式由司机掌握，改用模式必须经行调同意（） 驾驶列车时，司机身体应正直坐于座椅上，左手放于鸣笛按钮位置，右手紧握（） 交会列车时，学习司机呼唤会车注意，操纵司机呼唤注意（） 《普速铁路行规》规定，列车在区间内被迫停车，当停车原因排除后，司机应使用列车无线调度通信设备或鸣笛召集信号，防护人员听到司机列车无线调度通信设备通知或召集信号后，立即返回列车（） 司机主动使列车在站内临时停车，待停车原因消除后，司机自行起动列车（） 列车在站内停车时，司机主动停车，起动列车（） 车站人员在发现列车在车站超停（）分钟后（行调扣车除外），应及时到达端门处确认司机情况，确认司机无法驾驶列车时，及时启动该预案。 组织救援列车以ATO模式进入区间自动停车待令，一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后自行改用RM模式运行至距故障列车15m处停车，听候故障列车司机的指挥连挂（） 列车需在站内移动时的联系办法：如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站值班员（列车调度员）应使用列车无线调度通信设备等通知司机，使列车向前移动（） 利用口笛试验制动机要求司机缓解时，鸣笛方式为（） （）信号是司机要求开车或停车信号，由电机车司机鸣笛数声。