一次雷达的目标识别用于或者应答机出现故障的飞机（）

S模式应答机对传统的二次雷达询问______ （）应答机编码用于抢险救灾航空器收不到管制机构二次雷达代码的指令时，提供这种状况的识别。 场面监视雷达目标显示二次代码通过场监雷达的与应答机的数据交换获得。( ) 一次雷达通过接收飞机或是目标物散射的电磁波束来发现目标；二次雷达要与一次雷达一起工作，其主天线安装在一次雷达上方，可以发射询问信号并接受飞机的应答信号（） TCAS询问入侵飞机的应答机。从应答机的答复中TCAS确定每架入侵飞机的（） 一次雷达能提供目标识别码，高度，方位，距离等重要参数（） 飞机在地面，应答机方式选择在自动时，应答机工作吗？（） 接受雷达管制服务的航空器可以不载有二次雷达应答机（） 大兴机场禁止未安装二次雷达应答机的航空器起降,在特殊情况下,经批准,可允许无二次雷达应答机的航空器起降（） 对于二次雷达应答机编码的使用，如下叙述正确的是（） DABS系统与常规ATCRBS雷达系统相比有什么特点？现代飞机上使用哪一种应答机？ DABS系统与常规ATCRBS雷达系统相比有什么特点？现代飞机上使用哪一种应答机 ATC应答机应答的飞机高度信息是由__提供（） S模式二次雷达是通过全球唯一的24位飞机地址来标识每一架飞机，同时可有选择性地进行询问以寻址每架装有S模式应答机的飞机而无需在整个波瓣内进行全呼询问（） 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其它方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，单独使用二次监视雷达以提供间隔（） 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，（）单独使用二次监视雷达以提供间隔。 航空器被指配一个二次雷达应答机编码时，管制员应当尽早检查，以确保航空器驾驶员设定的编码与所指配的编码相同。经检查后的二次雷达应答机编码方可作为识别航空器的依据（） TCAS可以探测到没有应答机的飞机（） 飞机在航路上通过应答机得到的高度应是飞机（）。 对于一个特定的应答机，在距离雷达站100海里时，询问机接收的回答功率为-80dBm。询问机接收-68dBm时，应答机距雷达站应为( )。