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突发大客流站间支援要求:支援人员必须于()分钟准备时间+路程时间内到达指定车站,到达事发车站后立即到车站控制室报到,并听从事发车站值班站长安排
单选题
突发大客流站间支援要求:支援人员必须于()分钟准备时间+路程时间内到达指定车站,到达事发车站后立即到车站控制室报到,并听从事发车站值班站长安排
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
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单选题
突发大客流站间支援要求:支援人员必须于()分钟准备时间+路程时间内到达指定车站,到达事发车站后立即到车站控制室报到,并听从事发车站值班站长安排
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
单选题
对可预见的大客流车站,车站应提前向站务室申请支援人员,当发生突发性大客流时优先采取站间相互支援,由车站()统一安排到站支援人员工作
A.站务员 B.客运值班员 C.行车值班员 D.值班站长
答案
单选题
当多站同时发生突发性大客流,应优先支援?
A.距离较近的车站 B.受影响程度大的车站 C.持续时间长的车站 D.受影响程度大、持续时间长的车站
答案
多选题
突发性大客流的支援原则有哪些?
A.优先从所属线路内部调配支援人员 B.需线内调配人员时由行车值班员报OCC C.优先支援受影响程度大、持续时间长的车站 D.加强站台乘客候车引导工作 E.加强站台乘客上下车组织引导工作
答案
单选题
车站支援人员必须于__分钟内到达指定车站()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
单选题
以下对于突发性大客流的支援原则,叙述有误的是?
A.优先从所属线路内部调配 B.当本线路人员不足时按照就近的原则从邻线调配 C.需线间调配时由值班站长报OCC D.OCC根据现场情况指定车站安排人员支援
答案
单选题
一级突发大客流是指较拥挤,地铁运营秩序未受到较严重影响,通过车站及邻站支援能够处置的突发大客流()
A.站台 B.站厅 C.站台、站厅 D.站台、站厅、出入口
答案
单选题
发现可疑物品,站务中心接报后应立即组织邻站支援,要求支援人员()分钟内出动,赶赴事发车站。
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
判断题
车站突发大客流时,必要时应请求地方政府给与支援()
答案
判断题
支援原则:1.就近支援原则:站间支援时,原则上由事发车站当班值班站长协调本站区的其他车站进行支援。2.统一调度原则:同一时段多个车站或全线遇突发大客流需要人力、物力支援时,由站务中心统一调配安排()
答案
热门试题
当多站同时发生突发性大客流,应优先支援距本站最近的车站,而非受影响程度大、持续时间长的车站。
站台较拥挤,地铁运营秩序未受到较严重影响,通过车站及邻站支援能够处置的突发大客流是哪个等级大客流()
站台拥挤,但可以通过临站支援缓解的是几级大客流
当车站出现大客流需线间调配支援时,由值班站长报OCC,OCC根据现场情况指定车站安排人员支援。
站间支援原则:1、就近支援原则2、统一调度原则()
《南昌铁路局突发客流应急预案》(南铁客〔2017〕39号),站车突发客流时,突发客流发生单位立即通知加派警力维持车站秩序,并请求地方政府给予警力支援及其他交通工具运力支援,维持车站秩序并减轻旅客运输压力()
站间支援时,接到支援请求的车站在__的前提下应全力支援,人力、物力具体支援安排由当班值班站长负责
事发初期的站间协调与支援程序(相邻车站支援另一车站)包括()
大客流组织的保障措施客运部提前() 完成支援人员的统筹安排工作|相关部室视情况做好人员值班准备
大客流保障措施中,客运部提前完成支援人员的统筹安排工作;相关部室视情况做好人员值班准备()
支援人员必须于__分钟内到达指定车站,到达事发车站后立即到车控室报到()
支援人员必须于__分钟内到达指定车站,到达事发车站后立即到车控室报到
各车站在车站级大客流应急处置的基础上,及时向部门申请支援,并向控制中心申请协调其他部门人员进行支援()
单位支援人员、物资应在接到支援指令__分钟内到达事发车站,并在车控室前集合待令。由应急值班人员确认支援人员的到勤情况,并安排支援人员在指定岗位或区域开展支援工作()
当车站既有力量无法保障运营正常秩序时,__应及时采取站间支援措施或申请其他支援
支援单由支援餐厅填写完成后,如果缩短支援时间,由退回支援单()
普速线支援高铁的工区,要时刻做好支援高铁准备,在接到调度要求支援的命令后应立即赶往现场()
车站作为属地管理部门,针对公司内部支援人员和外单位支援人员建立支援人员工作记录制度,对支援人员的工作进行及时、完整、准确记录。包括运营分公司支援人员、内部支援人员、外单位支援人员及考勤及工作质量等()
有主业支援多经人员的单位,工龄调节系数测算的人员范围必须包含主业支援多经人员()
支援人员包括运营分公司外部门及本部门支援人员、外单位支援人员及等()
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