左右两股钢轨的水平状态称为（）

（）指线路左右两股钢轨顶面的相对高差 是指轨道上左右两股钢轨的高差（） 两股钢轨应水平，偏差不得大于（） 相对式两股钢轨接头：即两股钢轨的接头左右相对它的优点是列车运行比较平稳，两股钢轨均匀我国铁路广泛采用悬空相对式钢轨接头（） （B）指的是轨道上左右两股钢轨顶面的高差（） 轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下处的距离（） 依据《铁路技术管理规程》规定，线路两股钢轨顶面,在直线地段,应保持同一水平。线路两股钢轨顶面,应保持同一水平（） 直线段两股钢轨应水平，误差不大于（）毫米。 直线地段线路两股钢轨顶面应保持同一水平。 线路两股钢轨顶面，在地段应保持同一水平（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。 线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面可以不在同一水平（） 按左右股钢轨接头相对位置来分,钢轨接头可分为()和相错式两类 左右两股钢轨在同一横断面处轨面的相对高差叫做 。 是在左右两股钢轨下分开铺设的轨枕,常用于混凝土整体道床（） 水平是指左右两股钢轨在同一横断面处轨顶面的高度差，顺轨检车正向，左轨高为（） 在直线轨道上规定两股钢轨水平误差为+5.-2mm。 线路上两股钢轨顶面，在直线段，应保持同一水平（）