首期工程及支线电客列车主控钥匙卡滞导致无法在折返线切换主控端（或司控器故障），该列电客列车应（）

首期工程及支线电客列车司机检车作业时，确认钩头内无异物、钩舌未卡滞，确认阀门与风管平行（） 首期工程及支线电客列车BM运营模式，具备驾驶模式（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车司机检车作业时，确认钩头内无异物、钩舌未卡滞，确认阀门与风管平行（） 昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车最小障碍物探测尺寸为（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车空压机安装于车（） 首期工程及支线电客列车主隔离开关（MQS）是手动操作的（闸刀式）机械开关，用（绝缘棒）操作 昆明地铁首期工程及支线电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”（） 昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车每节车有套电动塞拉门（） 昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车每辆车车窗数量为扇（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车双司机室钥匙激活：TCMS处于激活状态，报“司机室联锁故障”（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车共装配个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（） 首期工程及支线电客列车每节车有套电动塞拉门（） 首期工程及支线电客列车每节车有个电动塞拉门（） 首期工程及支线电客列车每辆车的车窗数量为个（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车一列车共有网关阀（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车总风压力低于列车会牵引封锁（） 首期工程及支线电客列车车辆车钩中心线至轨面距离为mm（） 昆明地铁首期工程及支线1列电客列车安装个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车EUM为车辆提供的驾驶模式（）