进入蒸发机主加热器H的设计温度应是（）

计算某热风供暖集中送风系统的空气加热器，从室外补充新风占总送风量的20%，室外温度为-12℃，室内设计温度为16℃，其加热量如为200kW，送风温度为40℃，热媒为25kPa蒸汽，空气加热器的传热系数为40W/(㎡·K)，考虑安全系数后，所需要的空气加热器加热面积为( )。 标志在压力容器产品铭牌上的设计温度应是壳体设计温度的最高（低）值。（） 标志在压力容器产品铭牌上的设计温度应是壳体设计温度的最高（低）值（） 加热器下一级加热器进口水温本级加热器水侧出口温度时，说明本级加热器水侧旁路门不严 塔式梗丝膨化由加热器进入的热空气温度为（）℃。 全新风热风供暖车间供暖设计热负荷为200kW，室内设计温度为15℃，供暖室外计算温度为-8℃，通风室外计算温度为-5℃，送风量为10kg/s，空气加热器使用的热媒为城市热网110℃/70℃的热水，空气加热器的传热系数为40W/(㎡·K)，考虑安全系数后，空气加热器所需加热面积应为( )。 高压加热器钢管泄漏的现象是加热器水位（）、给水温度（） 加热器下一级加热器进口水温低于本级加热器水侧出口温度时，说明本级加热器水侧旁路门不严（） 加热器的上端差是指加热器入口抽汽温度与凝结水出口温度之差。（×） 灰库气化风加热器出口温度＞130℃，加热器及对应风机跳闸（） 计算某热风采暖集中送风系统的空气加热器，从室外补充新风占总送风量的20%．室外温度为-12℃，室内设计温度为16℃，其加热量如为200kW．送风温度40℃，热媒为25kPa蒸汽，空气加热器的传热系数为40W/（m 2．K），考虑安全系数后，所需要的空气加热器加热面积为（）。 《铁路客车电气装置检修规则（试行）》（铁总运〔2015〕29号）规定在安装电加热器护罩前，对电加热器通电0.5h后，电加热器工作正常；测试各加热元件温度（在环境温度18℃～20℃时，电加热板表面最高温度不高于 电加热器跳电与加热器表面温度、通过加热器的流量有关.与其他因素关系不大（） 余热炉空气加热器凝液排出不畅，则空气加热器出口温度将（）。 加热器抽汽压力偏低会导致回热加热器出水温度偏高。 TBA/22主加热器温度（）℃ 某锅炉房额定耗油量为4200kg/h，已知雾化温度为139℃，炉前加热器的进口油温为86℃，加热器热负荷为550935kj/h，炉前加热器传热系数K=400kj／(㎡.℃.h)，th=158.8℃的饱和蒸汽，则换热面积为( )㎡。 某锅炉房额定耗油量为4200kg/h，已知雾化温度为139℃，炉前加热器的进口油温为86℃，加热器热负荷为550935kj/h，炉前加热器传热系数K=400kj／（㎡.℃.h），th=158.8℃的饱和蒸汽，则换热面积为（）㎡ 加热器H2和Hl的新鲜蒸汽的冷凝液通过进入闪蒸ES（） 高、低压加热器水位过低：将部分蒸汽不凝结就会经疏水管进入下一级加热器降低了加热器效率（）