在运价理论中，负担能力定价论是以（）为基础定价的。

 货物负担能力定价法是按(    )来定价。 以产品成本为定价基础，在此基础上考虑定价，这种定价方法是以（）定价。 在运价承受能力定价法中，承受能力系数是指货物运价与()之比。 供求关系定价论是以（   ）为假设前提的。 （2008年）在顾客对运价承受能力定价法中，承受能力系数是指运价占( )的比率。 变动成本定价法是以( )为定价基础，加上单位产品贡献，形成产品售价。 全成本定价法是以（　　）为基础，加成一定比例的定价方法。 运价的定价理论主要有（）、（）和（）三种方法 债券定价的理论基础是 （）是制定运价的基础，（）是影响定价的重要因素 影响运输业定价的因素有很多，以（）为基础制定运价，是运输业广泛采用的定价方法 资本资产定价模型以（　　）理论为基础。 需求导向定价法是根据(    )确定运价水平的定价方法。 竞争者驱动定价策略是以竞争对手确定的价格为基础，是保险公司利用定价来确定自己在市场体系中的地位，以下定价方法属于竞争者驱动定价策略的是。①渗透定价法②心理定价法③弹性定价法④撇脂定价法（） 以经济学中的效用理论为理论基础的定价方法是（）。 简述运价的定价运则。 在运价制定方法中，成本导向定价法包括（ ） 根据行业价格水平定价的方法是以()为基础。 在金融市场中，远期和期货定价理论包括无套利定价理论和（　　）。 需求导向定价法是以()作为定价依据。