列车经未开通CTCS-0级列控的联络线运行时，高速铁路车站（线路所）进站信号机（线路所通过信号机）故障停用时，凭列车调度员发布的调度命令进站；普速铁路车站进站信号机故障时，按引导方式接入列车（）

机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）:列车（动车组列车按列控车载设备方式行车时除外）推进运行时，速度不准超过40km/h（） 高速铁路列车反方向运行时，列车调度员应发布（） 当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段运行时有哪些要求 动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为350km/h（） 动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-2级列控系统最高允许速度为250km/h（） 机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）km/h控车模式 未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段运行时是如何规定的 动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为200km/h，CTCS-2级列控系统最高允许速度为160km/h（） 机车信号模式是装备CTCS-2级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速45km/h控车模式（） 按国际标准，列车运行时速在（）以上的铁路属于高速铁路。 高速铁路双线区段，列车反方向运行时，列车调度员应发布 高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥（）纳入高速铁路调度指挥。 高速铁路线间距标准主要受列车交会运行时（）控制。 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分），不属于CTCS-3级列控车载设备的模式有（） 列车高速运行时，方向手柄到0位列车将施加FSB（） 动车组列车在CTCS-3级列控系统完全监控模式下运行时，激活的临时限速信息由发送给列控车载设备（） 当未装备lKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按模式运行时，列车按地面信号机显示运行，最高速度不超过80㎞/h 机车信号模式是装备CTCS-2级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速80km/h控车模式，并显示机车信号（） 当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按显示行车（）