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电机车过道岔时,电机车或列车掉道或脱轨主要原因()
多选题
电机车过道岔时,电机车或列车掉道或脱轨主要原因()
A. 道岔尖闭合不严或磨损超限
B. 道岔轨距过大或护轨工作边与心轨间距不符合标准
C. 司机操作不当,电机车在道岔上被惯性滑动的列车推落
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多选题
电机车过道岔时,电机车或列车掉道或脱轨主要原因()
A.道岔尖闭合不严或磨损超限 B.道岔轨距过大或护轨工作边与心轨间距不符合标准 C.司机操作不当,电机车在道岔上被惯性滑动的列车推落
答案
判断题
运行中电机车突然脱轨掉道,主要原因是水平超限,道钉、轨距拉杆失效。
答案
多选题
电机车过曲线时掉道,原因是()
A.列车行驶速度太快 B.曲线外轨超高或不足 C.曲线半径小 D.曲线内轨未加宽
答案
判断题
电机车司机驾驶机车,无特殊情况严禁在通过道岔或弯道处进行紧急制动()
答案
单选题
电机车掉道时,应立即向()发出停车信号
A.班长 B.巡道工 C.跟班队干 D.司机
答案
单选题
采用电机车运输时,列车或单独机车都必须前有照明,后有( )。
A.红灯 B.尾灯 C.黄灯
答案
多选题
电机车砂管不撒砂的主要原因有()
A.砂不干燥 B.砂管堵塞 C.撒砂操纵杆变形 D.砂嘴歪
答案
判断题
矿车及电机车掉道复轨时,必须有班队长在场指挥。
答案
主观题
电机车单独运行或牵引列车时都必须前有()、后有()。
答案
判断题
《普速行规》规定:在列车始发站或机车换挂站,直供电机车发生故障时应更换非直供电机车牵引。
答案
热门试题
控制器是电机车的主要用电设备之一,用来操作电机车()或后退
电机车一般采用两台牵引电机串并联法进行调速,正常运行为()联(),过道岔及拐弯时()联()。
平巷内用来防止电机车掉道的装臵称跑车防护装臵。
掉道:列车順向经过道岔且道岔位置不正确,列车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开()
电机车司机操作不当,可能会造成列车窜道岔事故。
电机车控制器闭合后,起动速度快,主要原因是什么?
矿井电机车单机牵引列车正常行车时,机车应在列车的前端牵引()
可以使用“打倒车”的方法制动电机车或改变电机车的行驶方向。
机车通过道岔或进入弯道,行驶的速度应控制在()。
机车通过道岔或进入弯道,行驶的速度应控制在()
换向手把主要是用于操作电机车的前进、后退、双牵引电机工作或单牵引电机工作。
机车通过道岔或进入弯道后,无特殊情况时,可采取紧急制动。
机车风笛不响或声音嘶哑主要原因是()
电机车正常运行时机车在列车的()。
机车掉道时,跟车工要()
车道不平是机车掉道原因之一()
电机车正常运行时,列车必须在机车的后端()
当电力机车升弓受流时,对机车走行部或牵引电机进行检查()
电机车当起动困难或出现车轮打滑时,应及时撒砂。
运煤专列或运输距离大于()时电机车应装备气动闸。
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