蒸汽动力循环的热效率完全由蒸汽（）决定。

在蒸汽初参数相同的情况下，采用给水回热循环的热效率比朗肯循环的热效率（）。 在郎肯循环中，当蒸汽初压力保持不变时，提高蒸汽初温，则热效率（） 采用中间再循环的目的是降低末几级蒸汽温度及提高循环的热效率。 当蒸汽初温和初压保持不变时，排汽压力升高，循环热效率（） 当蒸汽初温和初压保持不变时，排汽压力升高，循环热效率（） 采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽温度及提高循环的热效率。 采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽温度及提高循环的热效率（） 一次蒸汽比二次蒸汽的热效率要高。 一次蒸汽比二次蒸汽的热效率要高（） 采用中间再热循环的目的是降低汽轮机末级蒸汽湿度,提高循环热效率（） 提高蒸汽的初压、初温及排汽压力都能使循环热效率提高。 当初压和终压不变时，蒸汽初温可以提高朗肯循环热效率（） 提高蒸汽的初压、初温及排汽压力都能使循环热效率提高（） 提高循环热效率的合理方法为提高新蒸汽初压、初温，（）排汽压力。 提高循环热效率的合理方法为提高新蒸汽初压、初温，（）排汽压力 余热锅炉型联合循环热效率取决于燃气轮机热效率、蒸汽轮机热效率和锅炉热效率（燃气轮机与联合循环（第二版），姚秀平，中国电力出版社：2017）（） 蒸汽初温和初压不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。 65MW机组采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率（） 和朗肯循环相比，抽气回热循环提高了循环热效率，但每kg蒸汽作出的功量却减少。 蒸汽初压力和初温度不变时，提高排汽压力可以提高朗肯循环的热效率。