列车供电操作时，闭合操纵台供电钥匙后，供电柜内14KA闭合，延时5s后，13KA闭合，交流接触器闭合（）

牵引由机车供电的旅客列车时，司机应在确认供电系统在断开位（电力机车应断开主断）后，将供电钥匙交给客列检作业人员（车辆乘务员），并相互签认。待电气连接线连接办理完毕，交回供电钥匙并签认后，方可向列车供电（） 直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与客列检（或车辆乘务人员）按规定办理交接、供电手续，电力机车还需断开（） 停电后恢复供电，控制台的恢复由操纵人员办理（） 正常供电时，进线断路器闭合，母联断路器闭合，由两台动力变分别向两段母线供电（） CR400BF型动车组需要外接供电时，05车母线钥匙应该从“380V开”位置经“关”打到“外接供电”。列车母线钥匙只在“外接供电”位置时才可拔出（） HXD3D型电力机车列车供电柜内设置有一台三相交流380V通风机，对柜内发热元件进行强制风冷。当通风机断路器未闭合时，不允许列车供电柜投入工作，以免损坏器件（） 直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与客列检（或车辆乘务人员）按规定办理交接、供电手续，电力机车还需断开主断路器（） 电气应急构型时，当RAT作动后除了对主飞行操纵供电也会为提供电源（） 人为闭合DF4机车DJ时，操纵台指示灯亮（） 接触网停电涉及多个列车调度台时，供电调度台应分别与相关列车调度台签认后，方准办理停电操作，相关列车调度台应联系、确认（） 直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与客列检__按规定办理__交接，电力机车还需断开主断路器 台区供电量：台区供电量=+（） 当列车一台辅助逆变装置SIV发生故障时，需手动闭合扩展接触器，来完成扩展供电（） 牵引由机车供电的旅客列车时，司机应在确认供电系统在断开位（电力机车应降下受电弓）后，将供电钥匙交给（在机车与客车连接处或机车上）客列检作业人员（车辆乘务员），并在《机车供电旅客列车供电作业签认簿（机车）》上签认。ZB25（） 由机车供电的旅客列车连挂机车时（有客列检），由客列检人员、机车乘务员、车辆乘务员办理供电钥匙或供电柴油机启动钥匙交接手续，并进行签认（） 运行途中直供电机车发生供电系统故障不能向列车供电时，列车调度员（） 列车终到后供电时间不小于；入库期间以及使用电源供电的折返停留列车供电时间不小于，停留不足的不间断供电（） 牵引由机车供电的旅客列车时，司机应在确认供电系统在断开位（电力机车应断开主断）后，将供电钥匙交给客列检作业人员（车辆乘务员），并相互签认（） 闭合VCB只能通过操作操纵台上VCB合按钮（） DC110V准备供电列车母线通过箱内列车供电接触器（受唤醒电路控制）与充电机输出相连，该母线负责紧急负载的供电，唤醒操作之后，准备供电列车母线得电（）