电客车内火灾报警情况解除后，可通过按司机操纵台复位按钮将主机探测器复位，消除报警信号（）

提升机司机下了操纵台，要（） RS复位操作：按压主控端司机室操纵台上的开关（） 电客列车司机室在结构上，整个操纵台分两大部分：（） 按下手动火灾报警器报警后，无须使开关复位便可在主机上复位。 电客列车司机检车作业完毕，出库端司机操纵台保持关闭状态，双手柄回零。改正（） JZ-7型机车电空制动机，电空指示继电器J5得电时，司机操纵台（）灯点亮 JZ-7型机车电空制动机，电空指示继电器J3得电时，司机操纵台（）灯点亮 DK-1型电空制动机副司机操纵台部分设置有（）和手动放风塞门 解除SRVO—075WARN Pulse not established(Group：i Axis：j)报警，只需将报警轴旋转超过20°后，按复位即可解除。 NJS9型电客车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力,分别是( )。 RS复位时先将司机制动手柄置于“快速”位，然后按压主控端司机室操纵台上的[复位]开关（） 电客车进行二轮架修时，若司机操纵台各开关、按钮、指示灯在大修时已经换过，则二架不需要更新（） BB004机车上的司机操纵台采用的无级捌速操纵装置为（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车的操纵台为操纵台（） 由于车辆司机室设置了逃生门,因此操纵台是半台结构。（ ） 火灾报警开关被按下且没有复位时,“火灾”显示灯点亮（） 列车通过电分相后须检查确认机车操纵台各仪表显示（） 司机操纵台主要显示屏有、司机显示屏2、CTCS显示屏（） 每节车厢设置（）个乘客紧急报警器，乘客可通过按下报警按钮通告司机，并通过报警器上的（）和扬声器同司机进行通话 紧急复位时将制动手柄置于位，按压主控端司机室操纵台上的按钮（）