低站台在道口、曲线等处组织旅客乘降时不用确认周围环境及障碍物，确保在安全情况下进行作业（）

高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，乘降旅客的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，组织旅客先下后上，避免上下旅客形成对冲。低站台乘降时须，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降，立岗时，应面向旅客放行方向（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普通旅客列车高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定:高站台乘降作业时,站停时间超过分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普速旅客列车高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带（） 总公司《铁路旅客运输服务质量规范》中要求，高站台乘降作业时，站停时间超过（ ）分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。 列车在无站台车站和区间乘降所站停时，列车长必须在（）出场，监控列车员组织旅客乘降 高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带（） 确认旅客乘降完毕（） 客运：旅客安全：管理缺陷：旅客伤害：站停时开背面车门组织旅客乘降（疏散旅客等应急情况除外）；技术停车、不办理客运业务的车站和乘降所（点）等有旅客乘降给予责任人考核（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：车站客运人员告知无需再次移动列车时，列车长应组织列车员有序引导旅客由最近停靠站台的车厢乘降，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时，应加强疏导，并使用对讲机做好与最近停靠站台车厢列车员的联控，最近停靠站台车厢列车员应做好车门口旅客乘降组织和安全宣传工作，乘降时应先下后上，避免 为确保旅客安全乘降，动车组列车到站前司机、机械师确认列车停站台，正确开启车门，以免发生旅客误降（） 安全秩序中规定：高站台乘降作业时，站停时间超过（）分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带 《普速规范》中，高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带（） 确认旅客乘降完毕后关门（） 《铁路旅客运输管理规则》规定，办理旅客乘降的车站和乘降昕，应设置硬面化站台，车站站台的长度，一般应为（） 《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时，站停时间超过时，车门口与站台间使用，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带 旅客列车无站台停车时,乘务员要先确认邻线没有列车通过，没有危及人身安全的障碍物后，方可组织旅客乘降（） 旅客列车无站台停车时，乘务员要先确认邻线没有列车通过，没有危及人身安全的障碍物后，方可组织旅客乘降（）