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修复性打磨是以恢复钢轨原有廓形为目的的打磨方式,打磨车行走速度较快()
判断题
修复性打磨是以恢复钢轨原有廓形为目的的打磨方式,打磨车行走速度较快()
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修复性打磨是以恢复钢轨原有廓形为目的的打磨方式,打磨车行走速度较快()
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判断题
未进行打磨廓形设计时,可根据线路运行动车组类型,参考钢轨预打磨廓形对钢轨进行打磨()
答案
判断题
钢轨打磨打磨前应在站线进行打磨参数调整试验,确认打磨廓形达到要求后,方可进行正式打磨()
答案
单选题
钢轨打磨作业前应在进行打磨参数调整试验,确认打磨廓形达到要求后,方可进行正式打磨()
A.正线 B.站线 C.安全线 D.岔线
答案
单选题
小型钢轨打磨机对焊缝、()打磨列车打磨受限区等进行打磨修理,并做好廓形平顺连接
A.道砟 B.道岔 C.道床
答案
多选题
钢轨打磨作业应按照以打磨为主、打磨为辅的原则,采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式,通过对钢轨廓形检测、设计,制订针对性的预防修方案,按周期进行钢轨打磨,达到目标廓形,改善轮轨接触关系,减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展()
A.预防性 B.针对性 C.修理性 D.周期性
答案
判断题
钢轨打磨(铣磨)。钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则,采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式,通过对钢轨廓形检测、设计,制订针对性的预防修方案,按周期进行钢轨打磨,达到目标廓形,改善轮轨接触关系,减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展()
答案
判断题
钢轨打磨(铣磨)。钢轨打磨作业应按照以修理性打磨为主、预防性打磨为辅的原则,采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式,通过对钢轨廓形检测、设计,制订针对性的预防修方案,按周期进行钢轨打磨,达到目标廓形,改善轮轨接触关系,减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展()
答案
单选题
钢轨打磨作业应按照以修理性打磨为主、预防性打磨为辅的原则,采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式,通过对钢轨廓形检测、设计,制订针对性的预防修方案,按周期进行钢轨打磨,达到目标廓形,改善轮轨接触关系,减缓或避免各类钢轨病害的产生和发展()
A.对 B.错
答案
判断题
小型钢轨打磨机对焊缝、道岔(调节器)打磨列车打磨受限区等进行打磨修理,做好廓形平顺连接()
答案
热门试题
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,每150米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓形()
轨距角的打磨按照钢轨标准廓形进行()
廓形打磨是按照设计的钢轨最佳廓形进行打磨,有效降低轮轨之间的蠕滑力,延长轮轨的寿命()
小型钢轨打磨机对焊缝、道岔调节器打磨列车等进行打磨修理,并做好廓形平顺连接,严禁使用手砂轮打磨
钢轨仿形打磨机的作用是通过打磨维护恢复钢轨轨头轮廓的原()
修复性打磨是指打磨列车以较低的速度反复对钢轨进行打磨,以去除钢轨表面缺陷,清除波磨和表面裂纹及剥离等病害()
使用钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于()mm。
仿形打磨机可以打磨钢轨部分()
钢轨打磨列车打磨作业要求。六、__对成段钢轨或整组道岔(调节器)进行修理;__对焊缝、道岔(调节器)打磨列车打磨受限区等进行打磨修理,并做好廓形平顺连接,严禁使用__打磨。对于成段钢轨表面伤损深度大于0.5mm,宜采用铣磨车作业
预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展()
钢轨打磨列车打磨方式有()种
打(铣)磨列车对成段钢轨或整组道岔(调节器)进行修理;小型钢轨打磨机对焊缝、道岔(调节器)打磨列车打磨受限区等进行打磨修理,并做好廓形平顺连接,个别部位使用手砂轮打磨()
打(铣)磨列车对成段钢轨或整组道岔(调节器)进行修理;小型钢轨打磨机对焊缝、道岔(调节器)打磨列车打磨受限区等进行打磨修理,并做好廓形平顺连接,可以使用手砂轮打磨()
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用()或(),根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案。
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用()或(),根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案
钢轨打磨列车打磨,直线及半径大于m的曲线地段,一般100Mt通过总质量打磨一次(含多遍,达到设计廓形为止)()
钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于0.3mm。根据钢轨廓形和表面状态的观测数据,结合钢轨滚动接触疲劳伤损确定合适的打磨周期()
钢轨打磨车的打磨方式怎样确定?
钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨周期,直线及半径大于1200m曲线地段,一般()Mt通过总质量打磨一次(含多遍,达到设计廓形为止)。
在钢轨打磨车打磨前不需要用仿形钢轨打磨机对焊缝进行处理()
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